№ 102 27 декабря 2019 г. 159 трав, уменьшение токсичных выбросов автотранспорта за счёт улучшений условий движения, снятие почвенно-растительного слоя перед началом строительства с сохранением его для дальнейшего использования для сельскохозяйственных нужд и укрепления откосов. Дорожное хозяйство города Коврова - одно из крупнейших во Владимирской области. Протяженность общей сети автомобильных дорог местного значения города Коврова составляет 256,8 км. На территории города расположены: 1 мост, 2 путепровода и 2 водопропускных трубы. Несмотря на накопленный потенциал, в дорожном хозяйстве города, начиная с 2003 года, возникли проблемы, связанные с сокращением финансирования отрасли. Недостаток средств, направляемых на эксплуатацию дорожной сети, вызывает ее преждевременное разрушение. В результате недостаточного финансирования увеличиваются потери города, вызванные снижением средней скорости движения транспортных потоков, увеличением себестоимости автомобильных перевозок, ростом затрат на обеспечение сохранности автомобильных дорог и мостовых сооружений, ростом потерь от загрязнения окружающей среды и потерь от ДТП. Долгосрочные потери выражаются в общем снижении темпов экономического развития города. Недостаточное финансирование ремонтных работ приводит к прогрессирующим разрушениям дорожных конструкций и искусственных сооружений. Отрицательные последствия общей деградации дорожной сети сказываются не только на эффективности работы автомобильного транспорта, но и во всей экономике и в социальной сфере города. Анализ показал, что в городе Коврове с населением 135 тыс. чел. и 53 тыс. автомобилей за последние 5 лет ежегодно на ремонт дорог местного значения выделялось немногим более 30% от необходимого объема финансирования. Это привело к тому, что к настоящему времени из 256,041 км дорог местного значения около 80% нуждаются в ремонте. Несвоевременное выполнение ремонтных работ и недостаточный уровень содержания дорог местного значения в конечном счете приводит к увеличению общих затрат на их восстановление в 3 - 4 раза. Накопившийся за последние 5 лет объем не отремонтированных дорог местного значения привел к общему ухудшению их технико-эксплуатационного состояния, что стало причиной снижения усредненного коэффициента обеспеченности расчетной скорости автотранспортных средств приблизительно на 15%. В целом, дефицит средств, необходимых для ремонта и содержания автомобильных дорог местного значения, приводит к 2 - 3-кратному увеличению себестоимости автомобильных перевозок. Доля деловых поездок в общем объеме передвижений – 65%. Доля трудоспособного населения, использующего автомобиль для совершения поездок в утренний час, составляет 34,7% (с учетом пассажиров). 2. Приоритеты, цели и задачи Программы Анализ результатов моделирования позволил выявить наиболее нагруженные участки улично-дорожной сети по критерию загрузки на полосу движения в утренний среднемаксимальный час: - путепровод в створе пр. Ленина, пр. Ленина (на участке от ул. Шмидта до путепровода), ул. Комсомольская – 520 физ. ед.; - пр. Ленина (на участке от ул. Чернышевского до ул. Шмидта) – 490 физ. ед.; - ул. Дегтярева (на участке от ул. Октябрьской до ул. Федорова) – 470 физ. ед. -путепровод в районе ул. Свердлова Путь решения проблемы развития транспортной инфраструктуры один - это строительство новых или ремонт и реконструкция существующих автомобильных дорог. Способы решения задачи в свою очередь могут быть различными как по финансовым аспектам, так и по технологиям производства работ. Бюджетная составляющая Программы - средства областного бюджета, средства муниципального бюджета . Целью Программы является развитие современной, эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей снижение транспортных издержек, создание условий для сохранения социальной стабильности, развития экономики путем удовлетворения спроса и доступности в автомобильных перевозках, включая вопросы обеспечения безопасности дорожного движения. Для достижения поставленной цели необходимо выполнение следующих задач: 1. Создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, путем увеличения пропускной способности автодорог, ремонта дорог на улицах индивидуального жилого фонда, вывода транспортных потоков за пределы центральных улиц города и соединения основных улиц города через второстепенные улицы города минуя светофорные объекты и магистральные улицы. 2. Обеспечение ежегодного устойчивого функционирования автомобильных дорог общего пользования муниципального значения, повышение надёжности и безопасности движения по автомобильным дорогам муниципального значения. Для решения поставленных задач необходимо: - увеличить количество дорог в городе с проведенной реконструкцией и капитальным ремонтом; - применение современных технологий и современных материалов; - усилить контроль за качеством проводимых работ. Особое внимание необходимо уделить на содержание улично-дорожной сети, своевременному устранению имеющихся недостатков. 3. Целевые показатели (индикаторы) Программы Основными показателями реализации Программы являются: 1. Прирост протяженности автомобильных дорог муниципального значения, отвечающих нормативным требованиям ежегодно на 4 км; 2. Прирост количества улиц 4-й категории отвечающих нормативным требованиям к дорогам общего пользования с твёрдым покрытием ежегодно на 5 единиц; 3. Прирост автомобильных дорог общего пользования муниципального значения и искусственных сооружений на них, на которых выполнены работы по реконструкции, капитальному ремонту к 2022 году на 6 единиц; 4. Прирост тротуаров на улицах города с твердым покрытием, на которых проведены работы капитального характера ежегодно на 2 единицы; 5. Продление межремонтных сроков сети автомобильных дорог общего пользования муниципального значения, межквартальных проездов с твердым покрытием на 5%; 6. Снижение на 1,5% от уровня 2019 года количество дорожно-транспортных происшествий по причинам связанным с состоянием улично-дорожной сети; 7. Обустройство тротуаров и остановочных пунктов общественного транспорта в соответствии с требованиями для маломобильных групп населения от общего количества ремонтируемых; 8. Реконструкция (ремонт) светофорных объектов в соответствии с требованиями для маломобильных групп населения от общего количества реконструируемых (ремонтируемых); 9. Оборудование на каждой стоянке (остановке) автотранспортных средств около предприятий торговли и сферы услуг, медицинских, спортивных, культурных учреждений на бесплатной основе не менее 10% мест (но не менее 1 места) для парковки специальных автотранспортных средств инвалидов. 4. Сроки и этапы реализации Программы Срок реализации Программы рассчитан на период с 2020 года по 2022 год. Программа реализуется в один этап. 5. Основные мероприятия Программы Поставленные Программой задачи, каждая из которых имеет взаимообусловленные связи с другими, решаются по следующим направлениям: - ремонт автодорог и тротуаров; - реализация «Проекта организации дорожного движения в части дислокации дорожных знаков, нанесении линий дорожной разметки»; - паспортизация автомобильных дорог, находящихся в собственности Муниципального образования г. Ковров; - диагностика мостов и путепроводов; - разработка проектно-сметной документации на капитальный ремонт и реконструкцию дорог, мостов и путепроводов; - капитальный ремонт, реконструкция и строительство автомобильных дорог и тротуаров по имеющимся проектам; - своевременная разработка проектно-сметной документации на ремонт дорог и путепроводов; - реконструкция светофорных объектов в рамках реализации «Проекта организации дорожного движения в МО город Ковров; -увеличение сроков межремонтных работ за счет более качественного обслуживания и содержания дорог, тротуаров, ливневых канализаций и других объектов благоустройства. Программные мероприятия, их финансирование, сроки выполнения могут корректироваться в порядке, установленном Законодательством Российской Федерации и нормативно-правовым актам администраций Владимирской области и города Коврова, в том числе в зависимости от фактического объёма поступающих денежных средств, уровня инфляции и других факторов. Ожидаемые результаты: - увеличить протяженность сети автомобильных дорог общего пользования муниципального значения, межквартальных проездов с твердым покрытием к 2022 году на 10 км, - увеличить протяженность сети тротуаров с твёрдым покрытием общего пользования к 2022 году на 5 км; - сокращение сроков межремонтных работ на автомобильных дорогах и тротуарах к 2022 году на 3%. 6. Взаимодействие с организациями в реализации Программы В ходе реализации Программы необходимо учитывать мнение жителей и организаций (предприятий) города. В рамках данной Программы предусматривается участие: 1. С Департаментом транспорта и дорожного хозяйства администрации владимирской области по вопросам софинансирования муниципальных программ, вхождению в областные программы, качества проведения ремонта.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4