№ 7 26 января 2018 г. 54 Объем бюджетных ассигнований на реализацию муниципальной программы Финансирование Программы осуществляется за счет областного бюджета (на условиях софинансирования), местного бюджета и внебюджетных источников. Общий объем финансирования Программы на 2015- 2020 годы составляет 998 960,40 тыс. руб., в том числе: - средства областного бюджета ** − 492 956,00 тыс. руб.: - 2015 год – 152 365,00 тыс. руб.; - 2016 год – 190 716,80 тыс. руб.; - 2017 год - 118 524,20 тыс. руб.; - 2018 год - 31 350,00 тыс. руб.; - 2019 год - __**___тыс. руб.; - 2020 год - __**___тыс. руб. - средства местного бюджета – 506 004,40 тыс. руб.: - 2015 год – 86 185,30 тыс. руб. , - 2016 год – 74 928,70 тыс. руб.; - 2017 год – 75 294,60 тыс. руб.; - 2018 год – 101 022,60 тыс. руб.; - 2019 год – 84 286,60 тыс. руб.; - 2020 год – 84 286,60 тыс. руб.; - внебюджетные источники - _**_ тыс. руб.: - 2015 год - __**_ _ тыс. руб.; - 2016 год - __**___тыс. руб.; - 2017 год - __**___тыс. руб.; - 2018 год - __**___тыс. руб.; - 2019 год - __**___тыс. руб.; - 2020 год - __**___тыс. руб. Примечание: ** расходы на реализацию мероприятий подлежат согласованию. Ожидаемые конечные результаты, оценка планируемой эффективности Реализация мероприятий Программы позволит: - увеличить протяженность сети автомобильных дорог общего пользования муниципального значения, межквартальных проездов с твердым покрытием к 2020 году на 20 км, - увеличить протяженность сети тротуаров с твёрдым покрытием общего пользования к 2020 году на 10 км; - сокращение сроков межремонтных работ на автомобильных дорогах и тротуарах к 2020 году на 5%. Ответственные лица для контактов Начальник управления Васьков Андрей Петрович (49232) 3-64-59 1. Характеристика сферы реализации Программы: текущее состояние, проблемы и прогноз Настоящая Программа включает в себя мероприятия по развитию и благоустройству дорог (устройство тротуаров, газонов) и проездов к многоквартирным домам (на городской территории), увеличению межремонтных сроков внутри муниципального образования город Ковров, повышающие транспортную доступность для населения города к объектам социальной и коммунальной инфраструктуры, безопасность дорожного движения и лучшую ориентировку водителей на дорогах (установка дорожных знаков, дорожная разметка, установка ограждения перильного типа, ограничивающего пешеходное движение, уличное освещение), охрану окружающей среды (обеспечение поперечного и продольного водоотвода для предотвращения застоя поверхностных вод и заболачивания пониженных мест, укрепление откосов полотна посевом трав, уменьшение токсичных выбросов автотранспорта за счёт улучшений условий движения, снятие почвенно-растительного слоя перед началом строительства с сохранением его для дальнейшего использования для сельскохозяйственных нужд и укрепления откосов. Дорожное хозяйство города Коврова - одно из крупнейших во Владимирской области. Протяженность общей сети автомобильных дорог местного значения города Коврова составляет 256,041 км. На территории города расположены: 1 мост, 2 путепровода и 2 водопропускных трубы. Несмотря на накопленный потенциал, в дорожном хозяйстве города, начиная с 2003 года, возникли проблемы, связанные с сокращением финансирования отрасли. Недостаток средств, направляемых на эксплуатацию дорожной сети, вызывает ее преждевременное разрушение. В результате недостаточного финансирования увеличиваются потери города, вызванные снижением средней скорости движения транспортных потоков, увеличением себестоимости автомобильных перевозок, ростом затрат на обеспечение сохранности автомобильных дорог и мостовых сооружений, ростом потерь от загрязнения окружающей среды и потерь от ДТП. Долгосрочные потери выражаются в общем снижении темпов экономического развития города. Недостаточное финансирование ремонтных работ приводит к прогрессирующим разрушениям дорожных конструкций и искусственных сооружений. Отрицательные последствия общей деградации дорожной сети сказываются не только на эффективности работы автомобильного транспорта, но и во всей экономике и в социальной сфере города. Анализ показал, что в городе Коврове с населением 139 тыс. чел. и 53 тыс. автомобилей за последние 5 лет ежегодно на ремонт дорог местного значения выделялось немногим более 30% от необходимого объема финансирования. Это привело к тому, что к настоящему времени из 256,041 км дорог местного значения около 80% нуждаются в ремонте. Несвоевременное выполнение ремонтных работ и недостаточный уровень содержания дорог местного значения в конечном счете приводит к увеличению общих затрат на их восстановление в 3 - 4 раза. Накопившийся за последние 5 лет объем не отремонтированных дорог местного значения привел к общему ухудшению их технико-эксплуатационного состояния, что стало причиной снижения усредненного коэффициента обеспеченности расчетной скорости автотранспортных средств приблизительно на 15%. В целом, дефицит средств, необходимых для ремонта и содержания автомобильных дорог местного значения, приводит к 2 - 3-кратному увеличению себестоимости автомобильных перевозок. Доля деловых поездок в общем объеме передвижений – 65%. Доля трудоспособного населения, использующего автомобиль для совершения поездок в утренний час, составляет 34,7% (с учетом пассажиров). 2. Приоритеты, цели и задачи Программы Анализ результатов моделирования позволил выявить наиболее нагруженные участки улично-дорожной сети по критерию загрузки на полосу движения в утренний среднемаксимальный час: - путепровод в створе пр. Ленина, пр. Ленина (на участке от ул. Шмидта до путепровода), ул. Комсомольская – 520 физ. ед.; - пр. Ленина (на участке от ул. Чернышевского до ул. Шмидта) – 490 физ. ед.; - ул. Дегтярева (на участке от ул. Октябрьской до ул. Федорова) – 470 физ. ед. -путепровод в районе ул. Свердлова Путь решения проблемы развития транспортной инфраструктуры один - это строительство новых или ремонт и реконструкция существующих автомобильных дорог. Способы решения задачи в свою очередь могут быть различными как по финансовым аспектам, так и по технологиям производства работ. Бюджетная составляющая Программы - средства областного бюджета, средства муниципального бюджета . Целью Программы является развитие современной, эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей снижение транспортных издержек, создание условий для сохранения социальной стабильности, развития экономики путем удовлетворения спроса и доступности в автомобильных перевозках, включая вопросы обеспечения безопасности дорожного движения. Для достижения поставленной цели необходимо выполнение следующих задач: 1. Создание условий для формирования единой дорожной сети, круглогодично доступной для населения, путем увеличения пропускной способности автодорог, ремонта дорог на улицах индивидуального жилого фонда, вывода транспортных потоков за пределы центральных улиц города и соединения основных улиц города через второстепенные улицы города минуя светофорные объекты и магистральные улицы. 2. Обеспечение ежегодного устойчивого функционирования автомобильных дорог общего пользования муниципального значения, повышение надёжности и безопасности движения по автомобильным дорогам муниципального значения. Для решения поставленных задач необходимо: - увеличить количество дорог в городе с проведенной реконструкцией и капитальным ремонтом; - применение современных технологий и современных материалов; - усилить контроль за качеством проводимых работ. Особое внимание необходимо уделить на содержание улично-дорожной сети, своевременному устранению имеющихся недостатков. 3. Целевые показатели (индикаторы) Программы Основными показателями реализации Программы являются: 1. Прирост протяженности автомобильных дорог муниципального значения, отвечающих нормативным требованиям ежегодно на 4 км; 2. Прирост количества улиц 4-й категории отвечающих нормативным требованиям к дорогам общего пользования с твёрдым покрытием ежегодно на 5 единиц; 3. Прирост автомобильных дорог общего пользования муниципального значения и искусственных сооружений на них, на которых выполне-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4