В гигантскую операцию по перебазированию производительных сил страны были активно включены все виды советского транспорта. Но главная тяжесть при этом выпала на долю железных дорог. «2567 вагонов ушло с завода им. С. Орджоникидзе, 682 —с завода «Электрокабель». Вместе с оборудованием уехало более 4 тысяч металлургов и 2 тысяч кабельщиков... Легко перечислить количество вагонов, оборудования, число людей, но нелегко было им осуществлять эвакуацию... Демонтаж оборудования вели круглосуточно и сразу же грузили на платформы. Старались вывезти всё, так как на новом месте предстояло выпускать продукцию для фронта». 4 Из воспоминаний кольчугинки Елены Фёдоровны Никоновой: «Эшелон долго не выходил из завода. Никто не знал, когда мы должны отправиться в путь... И вот в одно утро нам сказали: «Уезжаем!» Я поняла, что проститься мне ни с кем не придётся, и никто не знает, что я сейчас уезжаю. Я испытывала страшное чувство одиночества и страха».5 4 Ребров В.И. Наши корни/ В.И. Ребров. - Кольчугино, 1994. - С. 166. 5Морозова А. Это была война.../ А. Морозова// Кольчугинские новости. - 2014. -1 6 мая. - С. 2. 5 Е.Ф. Никонова
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4