лу. Все пути были так забиты составами, что даже с крыши я не мог разглядеть здания вокзала. Наконец, поезд остановился. Я спустился вниз. На земле было совсем противно: холод, сумрак, слякоть. Я залез в вагон, сменил ватник на спецовку, взял фотоаппарат, бумажник с документами и деньгами и отправился искать здание вокзала. Очень долго лез через переходные площадки товарных вагонов, насчитал уже двадцать составов, которые пересёк, но вокзала так и не было. Опять составы, составы. На одном из вагонов увидел два огромных ящика светло-голубого цвета. Около вагона ходили два автоматчика. Я спросил у них, где вокзал. Солдат махнул рукой в сторону, я пошёл туда и через некоторое время вышел на перрон с яркорозовым зданием вокзала. На нём была рельефная надпись «Пермь-2». Прямо на перроне стоял памятник Сталину во весь рост. Я обошёл здание вокзала и удивился: с другой стороны вокзала тоже были железнодорожные пути. Таким образом, здание вокзала стояло посредине множества путей, сообщаясь переходным мостом и узким выходом в город. За зданием вокзала я увидел электричку с надписью «Пермь-1 —Пермь-2». Самая обычная электричка, какие я видел в Москве, только ступеньки спущены вниз для посадки с низкой платформы. На другом пути увидел два сцепленных электровоза, за которыми тянулась вереница вагонов. Состав стоял, а машинист разговаривал с дежурной по вокзалу в красной фуражке и с флажком. Я до этого никогда в жизни не видел электровозов, и решил сфотографировать их. Увидев это, машинист крикнул женщине: «Шпион, ловите!». Но тут дали отправление, и состав очень мягко взял с места и стал быстро набирать скорость. Я решил вернуться к своему эшелону и проделал тот же путь, пролезая под вагонами. У вагонов с таинственными ящиками часовых не было. Я разглядел надпись «Авиаприбор». Рига. Инструкция. Вскрыть 12 февраля 1957 года». Тут же большая пломба на проволоке. Хотел было сорвать её, но побоялся! Добравшись до своего вагона, я увидел, что ничего особенного за время моего отсутствия не произошло. Отправился в путешествие вдоль нашего состава. Вскоре справа появилась высокая платформа, и я понял, что наш эшелон стоял на крайнем, самом дальнем от
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4