целинники в поисках водки. Скоро поезд тронулся. Проехали Ветлугу. Рядом строили второй мост, для другой колеи. Берега обрывистые, река забита плотами, маленькими катерами. Съехали с моста. Снова лес, лес, лес... Совсем стемнело, стало холодно. Я влез на нары, запустил руку в свой брезентовый мешок с продуктами и извлёк наощупь огурец и раздавленное варёное яйцо. Поел, закусил батоном и лёг спать. Заснуть долго не мог. Сильно бросало. Киров или всё-таки Вятка? Встал довольно поздно. Поезд стоял. Обулся, натянул спецовку, выпрыгнул из вагона. Было 8 часов утра. Моросил мелкий дождь. Было холодно и сумрачно. Все спрашивали друг друга: «Это Киров? А когда он будет?» Вскоре поезд тронулся, а дождь усилился. Через полтора часа подъехали к Кирову. Выдали талончик на обед, я отправился в столовую. Пересёк 17 путей, пока добрался до здания вокзала. Вокзал —ничем не примечательное здание, обшарпанное, сиреневого цвета. Перрон не крытый. Вывески: «Ресторан МПС», «Воинский зал», «Парикмахерская»...Обойдя здание вокзала, вышел на привокзальную площадь, большую часть которой занимал сквер с памятником не то Кирову, не то Орджоникидзе. Полубулыжник, полуасфальт, покрытые слякотью. Прошёл троллейбус «Вокзал- Филейки». Асфальт вскоре закончился, далее —голый булыжник. Маленькие домишки, мокрые-чёрные, иногда каменные. В одном из переулков напротив автобусной остановки увидел множество ржавеющих, похожих на паровозы с оторванными колёсами и без тендеров остовов. Это были локомобили. Осмотрел их и вышел снова на улицу, по которой ходил троллейбус. Напротив был вход в парк, на котором было только одно объявление: «Танцы». В следующем переулке увидел спуск снова к железной дороге. По этому переулку навстречу мне двигалось большое количество «эшелонников» - их легко отличить: они ходят кучками по 5-10 человек, в стёганках, и всегда весело и громогласно обсуждают ту или иную видимую ими в настоящий момент «достопримечательность». Вместе со всеми подошёл к столовой. Несколько солдат во главе с лейтенантом
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4