Строительное управление № 14 приступило к строительству нового цеха завода, с пуском которого завод увеличит мощность предприятия в два раза. Планируется механизация склада металла, что облегчит труд рабочих арматурного цеха и обеспечит сохранность металла. Намечаем текущий ремонт зданий, благоустройство территории, посадку деревьев, устройство душевых комнат и строительство материального склада. В общем, дел много, а задумок еще больше...» В этих лаконичных строчках сам Е. И. Волков. Он не любил многословия, старался говорить кратко и внятно. Правда* не чурался подчас и острого слова, особенно на пьяниц и разгильдяев. А теперь, думаю, пора рассказать здесь о другом факторе, который касается истории завода сборного железобетона. А именно о создании на Эстакаде бетонно-растворного узла, который вошел впоследствии в подчинение завода ЖБИ и действует по сей день. Его начал строить прорабский участок № 1СУ-14 под руководством прораба Б. В. Ставрова. Место ему определили по соседству со стеклозаводом им. Дзержинского на месте бывшего торфосклада. А возводилась громадина под наименованием комплексной строительной базы стройуправления № 14 за счет отчислений заказчиков—в первую очередь на деньги завода стекловолокна. Что же представляла из себя «собственная база» строителей? Помню, к празднику строителей, который отмечался 12 августа 1967 года, газета «Ленинское знамя» впервые опубликовала фотоснимок этого растворно-бетонного узла и цементного склада. Снимок занял на второй странице четыре колонки и заинтересовал многих горожан. Здесь же была опубликована и статья Б. Ставрова, прораба участка. В ней, в частности, было сказано: «В юбилейном году первый прорабский участок продолжает строительство комплексной строительной базы. Здесь будет склад цемента емкостью 720 тонн, где все операции будут механизированы, начиная от выгрузки и кончая подачей цемента к растворному узлу. Уже работает по временной схеме известковогасильное хозяйство. Этот узел также будет полностью механизирован. Сделан штабельно-полубункерный склад заполнителя—песка, щебня, гравия. Прямо из вагонов материалы загружаются в бункера, а затем транспортерами подаются к растворным узлам. Быстрейший ввод в строй этого комплекса позволит нам обеспечить ведущееся строительство в городе раствором в нужном количестве, повысится качество связывающих материалов...». 54
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4