сти до 5 тысяч человек. Недостает рабочих 25 процентов, отсутствует продовольствие. На складах лежит оконного стекла 328 ящиков (1643,7 пуда), аптекарской посуды более 13 млн. штук и столовой — более 13 млн. шт. Вывозка задерживается не столько отсутствием гужевого транспорта, сколько отсутствием упаковочного материала (палубы, гвоздей, соломы). Основным материалом к дальнейшему производству заводы обеспечены. Поташа имеется 1502 пуда, соды—11285, сульфата—6783 пуда. Есть известь, мел, эрклесс (бой и шкварка). Этого сырья хватит на четыре месяца. Идс. заготовка топлива. Губерния обязана поставить для железных дорог 100 тысяч куб. дров, 20 тысяч—для школ и больниц. Годовая потребность губернии 325 тысяч кубических саженей. Но заготовка идет медленно—не хватает продовольственных пайков. Поэтому значительная часть наших фабрик и заводов стоит». Не правда ли, очень любопытная публикация. Насколько она напоминает обстановку наших дней—то есть первой половины девяностых годов XX века. Однако в те времена разруха была побеждена буквально за два года. В тяжеловой обстановке нашлась дееспособная сила—рабочие. Они взяли на себя колоссальную ответственность, несли ее благодаря своей компетентности, умением работать не считаясь со своим временем. В тяжелейший год разрухи было создано хозрасчетное объединение «Гусь-комбинат», который объединил все национализированные предприятия. Уже к началу 1926 года действующие фабрики и заводы перешагнули уровень 1913 года. Было решено создать Гусевский уезд, ибо его промышленность давлела над соседними—Судогодским и Меленковским. К тому же Гусь-Хрустальный было решено превратить в центр стекольной промышленности. На основе новой технологии здесь решено было построить новый стекольный завод. Строительство его началось в 1925 году. На вооружении людей были: лесная, вырубка, тачки, лопаты и топоры, лапти. Словом, была стройка преобразователей страны, знакомая современному молодому поколению по кинофильмам и книгам. В 1927 году из стеклоделов окрестных стеклозаводов выбрали несколько десятков наиболее энергичных и способных молодых мастеров на курсы по обучению производству стекла на машинах вертикального вытягивания, (сокращенно—машинах ВВС, или «Фурко»). Этот способ тогда считался в Западной Европе наиболее прогрессивным. Законодателем его был бельгийский инженер Фурко. Не случайно и до сих пор машинистов 14
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4