В заключение, нескольких слов о гороховчанах оставивших заметный след в истории гороховецкого отходничества. Известны фамилии некоторых подрядчиков прорабов, которые своим трудом и талантом из рядовых котельщиков сумели подняться на одну или несколько ступеней выше и занять должность мастера (указателя в судостроении - прим, автора), артельного старосты, артельщика, подрядчика или прораба. К таковым можно отнести строителей мостов: Дрязгина Михаила Федоровича из д. Дроково (Сызранский мост Александра II), Голубева Алексея Федоровича из Гороховца строителя мостов на Сибирской железной дороге от Ишима до Иркутска, Валова Алексея Ивановича из д. Гончары, работавшего на восстановлении разрушенных в годы Первой Мировой и Гражданской войн мостов, подрядчиков Еропина Ивана Ивановича и Ершовых из Морозовки и Куприяново соответственно, кораблестроителей Балтийского завода Архипова Афанасия Андреевича из с. Кожино и Кашканова Тимофея Степановича из д. Якутино. Это они принимали участие в закладке и корпусных работах при строительстве эскадронного броненосца «Слава», судьба которого отражена писателем Пикулем в произведении «Моонзунд». Сурковых Ивана Дмитриевича и Алексея Степановича из д. Круглово, заложивших и построивших первые субмарины в Ревеле. Никитина Федора Климентьевича из д. Мокеево и Кротова Дмитрия Александровича, заложивших в Николаеве и построивших со своими артелями флагманов первой русской революции броненосца «Очаков» и «Князь Потемкин Таврический». К этому перечню можно добавить мастеров по строительству ги- перболоидных соружений Федотова Алексея Сергеевича из д. Павликово, строившего Шаболовскую башню в Москве и братьев Ивана и Григория Сергеевых из д. Шубино - специалистов по строительству водонапорных башен и маяков на гиперболоидном основании. Все перечисленные выше, кроме мещанина Голубева, люди из простонародья крестьяне-отходники. Их образование - сельское училище, в лучшем случае, или в течение одной зимы у старообрядческого
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4