216 АНДРЕЕВ Н.И. КОТЕЛЬЩИКИ же время они строили их и от других фирм: Альтфатера, Шорина, Родиона Смита, Фугельзанга, Ветчинкина и т. д. Строили не только в России, но и в Румынии и в Персии. Работа по сборке и клепке резервуаров была, пожалуй, самой легкой из всех котельных работ, так как она велась на свободных площадях, под открытым небом, где котельщик чувствовал себя вольно, мог в полную силу размахнуться кувалдой или рушником, не дышал копотью и пылью, не лез, сгибаясь в три погибели в звенящую топку котла, и не болтался на высоте в зыбкой люльке. Единственно тяжелой была клепка днища резервуара. Котельщик, лежа на спине на специальной доске-лежанке под высоко положенным на клетки собранным днищем, которое нужно было склепать, целыми днями, глядя вверх, бил кувалдой по стержням заклепок, которые совал в отверстия швов подручный на поддержке. Там же, сверху на днище, находился нагревальщик, монотонно переставлявший заклепки в гребенке горна и подававший, а иногда и бросавший заклепки подручному. Все это было наверху, а внизу под днищем на спине лежал клепальщик и бил по стержню заклепок, превращая его из розового цилиндра в конус, плотно заполнявший раззенкованное отверстие, который, как бы в отместку за это, сыпал на лицо, руки и шею котельщика искрами и окалиной. Человек защищал глаза очками, кутал шею и грудь, ругался, кричал на подручного и нагревальщика и улыбался, когда клепка днища кончалась. Затем днище и утор первого пояса покрывали по следам швов меловым раствором, давали высохнуть и изнутри, в свою очередь, смачивали керосином. Если мазки мела после этого сохраняли свою первозданную белизну, днище чистили, красили, выбивали клетки и сажали основу резервуара на подушку. С этого момента работа шла легче и веселей. Несколько иначе в начале XX столетия обстояло положение дел в России со строительством газгольдеров. Необходимость в этих емкостях для хранения газа появилась гораздо позднее, нежели необходимость в резервуарах. И, если в строительстве резервуаров для хранения жидких продуктов, судов и трубопроводов в это время уже имелся большой опыт: обученные высококвалифицированные кадры, сложившаяся школа инженеров-проектировщиков во
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4