Строительство металлических железнодорожных мостов, а впоследствии мостов для гужевого транспорта и пешеходных, в основном началось в России во второй половине XIX века с постройки Сызранского (Александровского) моста через Волгу, не имевшую до того ни одного железнодорожного моста ниже Твери. Этот мост был спроектирован известным представителем плеяды славных русских мостовиков Николаем Аполлоновичем Белелюбским по системе ГАУ-Журавского и построен инженером Березиным, который применил при его строительстве совершенно новый, изобретенный им способ, позволяющий обходиться при ведении работ по монтажу пролетных строений без сложных гидравлических механизмов, зачастую подводящих строителей. Примечательно и то, что специально для изготовления металлоконструкций пролетных строений Белелюбским был разработан сортамент профилей металлического проката, который долгие годы верой и правдой служил всей металлообрабатывающей промышленности России и был заменен на более рациональный только в 1955 году. По поводу постройки моста Белелюбский в своей статье «Что же знают за границей о русских мостах» писал: «В 1880 году окончен Александровский через Волгу мост в Сызрани, трехраскосной системы на кессонном основании, о 13 пролетах по 107 метров с ездою по низу, из сварочного железа (последний в России мост из заграничного железа). Общая длина моста - 1483 метра» 1. По тем временам грандиозность этого сооружения была столь очевидной, что даже биограф знаменитого француза Эйфеля Гастон Тиссандье, проведя аналогию между сооружениями Эйфеля и Белелюбского, отметил «Один из величайших железных мостов в мире - Александровский через Волгу около Сызрани, на Оренбургской железной дороге». Постройка Александровского моста оставила след не только в историческом аспекте развития России, но и в какой-то степени в демографическом, связанном с развитием отдельной отрасли отходничества - котельным промыслом. Дело в том, что среди огромной армии рабочих, строивших первые металлические железнодорожные мосты в нашей стране, особое место отводилось котельщикам, кото- 1 Николаи Л. Краткие исторические даты о развитии мостового дела в России. СПб., 1898. Николаи Л. Мосты. СПб., 1901.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4