РАЗДЕЛ 6. БАШНИ, МАЧТЫ, ОПОРЫ, СТРОИТЕЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ 193 щемся Березниковском химкомбинате и четыре газгольдера в Горловке на «Синтезе». В 1927 году в Москве на Бахметьевской улице было закончено построенное по проекту архитектора Константина Степановича Мельникова, известного своим круглым домом в одном из переулком Старого Арбата, автобусного гаража Московского коммунального хозяйства специального спроектированного для размещения, закупленных у английской фирмы «Лейланд», ста пассажирских автобусов. По просьбе Мельникова перекрытие для строящегося гаража было спроектировано В. Г. Шуховым, а все металлоконструкции для этого перекрытия: фермы, прогоны, тормозные площадки и т.д. были изготовлены и смонтированы артелью гороховчан, которой руководил прораб Алексей Валов и мастер Порфирий Филиппович Зиновьев из д. Беркуново. В изготовлении и монтаже перекрытий зданий и сооружений и до этого гороховчане участвовали неоднократно. Все, что строилось строительной конторой Бари до 1918 года и после, теми предприятиями, которые были созданы на ее базе и базе завода «Парострой», прошло через их руки. Можно назвать перекрытие цехов Выксунского завода в 1898 году, перекрытие павильонов Нижегородской выставки в 1896 году, монтаж Калатинского медеплавильного комбината, перекрытие ресторана «Метрополь» в Москве, сооружение дебаркадера Брянского (Киевского) вокзала в Москве и многое другое. К сожалению, многие фамилии тех, кто был занят на этих работах, нам не известны. До нас дошли только фамилии строителей Калатинского комбината в 1913 году и дебаркадера Брянского вокзала в Москве в 1915 году. Это неизменные спутники Лошинского на его работах: Прусаковы из д. Павликово и П. Д. Чувахлов из д. Березницы. В 1929 году, после окончания работ на линии Шатура-Истомки- но и до начала работ по сооружению опор перехода через Оку, возле станции Растяпино артель Алексея Валова от «Стальмоста» работает на строительстве эллингов по заказу организации «Дирижабльстрой» на станции Долгопрудная Московской губернии. Кроме тех, кто работал с Валовым ранее, на Долгопрудной работали Константин Толчин из Манылова и Ратаев из Красной Яблони. Втом же году эта же артель строила ангары для самолетов на аэродромах в Брянске, Харькове
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4