Семейные хроники 39 училища. В должности преподавателя в училище был оставлен общий друг молодой семьи Никитиных Иван Иванович Чесноков, уже имевший фронтовой опыт и ранение. Они стали неразлучными друзьями. Курсанты Владимирского пехотного училища. Николай Никитин первый справа. 1942 г. В семейном архиве Никитиных сохранились краткие воспоминания Тамары Дмитриевны о своей работе и службе Николая Петровича во Владимирском пехотном училище. «Часто политотдел работал не только днём, но и ночью, - пишет она. - Бывало, придёт посыльный с винтовкой и идёшь пешком на работу в 2 часа ночи через весь город. Состав училища всё время менялся: посылали на фронт и офицеров, и курсантов. Однажды вечером сообщили, что Коле и Ивану Ивановичу надлежит утром явиться с вещами на фронт. Колю в тот же день вернули обратно, а Иван Иванович уехал на фронт. Отдавали предпочтение людям обстрелянным. <...>. Самый счастливый день в моей жизни - это день окончания войны. Помню, как вечером все собрались в училище и был банкет, которого забыть нельзя. Одно омрачало: с нами не было Ивана Ивановича, который погиб незадолго до окончания войны». В мае 1946 г. Николай Никитин был демобилизован. Вернувшись в Москву, в июне 1946 г. Николай Петрович начал работать на заводе № 118, который был одним из ряда секретных производств, перепрофилированных для серийного производства отдельных видов ракет, производимых по образцам немецких трофейных аппаратов. Завод был прикреплён к конструкторскому бюро КБ-1, которое занималось научно-исследовательскими разработками совершенно новых по тем временам типов точных летательных аппаратов. Конструкторский талант, трудоспособность и интерес к делу Н.П. Никитина были замечены, и в начале 1953 г. приказом Министерства авиационной промышленности (МАП) он был переведён на завод № 122 на должность главного конструктора созданного там КБ. Ставшие сегодня известными в области ракетной техники конструкторы И.Р. Бис- новат, П.Д. Грушин и И.И. Торопов в те годы начинали разрабатывать ракеты класса «воздух - воздух». Разработка автопилотов к ним была поручена конструкторскому бюро Никитина. Достигнутые в короткие сроки успехи КБ в этих разработках принесли Николаю Петровичу высокую правительственную награду - орден Ленина, который он получил в 1956 г. В конце 1950-х гг. было проведено слияние заводов № 122 и 118, но руководство вскоре осознало недостаточность площадей для проводимых объединёнными заводами научно-технических и испытательных работ, и через некоторое время было принято решение об «отселении» КБ Никитина и о передаче ему ещё недостроенного здания в Филях. Предстояло построить там ещё три этажа. Никитин справился со сложной задачей и 12 апреля 1961 г., в день полёта Ю.А. Гагарина в космос, был подписан приказ Министерства о преобразовании КБ Никитина в самостоятельную организацию п/я 1569 (в дальнейшем КБ «Салют») и в середине 1961 г. сотрудники КБ Никитина переехали в свою фирму. В своей автобиографии, написанной уже в 1990-е гг., Николай Петрович писал: «Опытные чиновники ВПК предупреждали меня, что там “опасное” соседство - В.Н. Челомей, который подмял под себя несколько организаций. К сожалению, их предупреждения оказались пророческими: с июля 1964 по январь 1965 г. организация была в составе фирмы В.Н. Челомея» (п/я 1457). Нужно отдать должное его заместителям, которые, осмотрев все службы «Салюта», пришли к выводу, что его следует оставить как отдельный комплекс в составе фирмы, без реогранизаций, с чем Челомей согласился. Н.П. Никитин стал одним из многочисленных его заместителей. 1960-е гг. были временем небывалого расцвета и успехов отечественной космонавтики. И для КБ «Салют», возглавляемого Н.П. Никитиным, они стали звёздным часом. В 1966 г. в КБ «Салют» приехал главный конструктор КБ им. С.А. Лавочкина Георгий Николаевич Бабакин, один из первых создателей автоматических межпланетных станций, с предложением взять на себя разработку и изготовление системы управления для разрабатываемых у них «лунников» с мягкой посадкой на Луне. КБ «Салют» предлагалась разработка аппарата, который бы точно мог выйти на орбиту Луны, доставить на неё луноход, забрать лунный грунт и привезти его на Землю. В середине 1967 г. КБ «Салют» в содружестве с организацией Гироприбор академика В.И. Кузнецова и в тесном взаимодействии с КБ Г.Н. Бабаки- на приступили к разработке уникального прибора, получившего название Е8-5. Н.П. Никитин так вспоминал то время: «Весь коллектив КБ “Салют” трудился самоотверженно - ведь до пуска ракеты
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4