Начав 22 июня 1941 года в 3 часа 30 минут вероломное нападение на СССР от Чёрного до Баренцева моря, фашистское командование заведомо считало советскую авиацию слабее немецкой, её самолёты устаревшими, а лётчиков плохо подготовленными к воздушным боям. Дальнейшие события показали, что это было роковое заблуждение. Действительно, к началу войны на вооружении ВВС Красной Армии находилось немало устаревших к тому времени самолётов: И-14 и И-16 (1933), И-15 бис (1936), «Чайка» (1938), ТБ-3 (1930), ДБ-3 (1935), СБ (1935). Но уже в 1939 - начале 1941 года были построены, испытаны, приняты на вооружение и запущены в серийное производство новые образцы боевых самолётов - истребители ЛаГГ-3, МиГ-3, Як-1, бомбардировщики Пе-2, Пе-8, Ил-4, штурмовик Ил-2. Всего за 1940 и первое полугодие 1941 года в СССР было выпущено 249 штурмовиков Ил-2, 322 истребителя ЛаГГ-3, 399 - Як-1, 1289 - МиГ-3,459 пикирующих бомбардировщиков Пе-2. В 1941-1943 годах в основном выпускались боевые самолёты Ил-2, Пе- 2, Як-1, МиГ-3 и ЛаГГ-3. В 1944-м развернулось массовое производство скоростного бомбардировщика Ту-2, были приняты на вооружение истребители Ла-7, Як-3, отличавшиеся высокими боевыми качествами. С начала массового производства до конца войны выпуск боевых самолётов по маркам характеризуется следующими данными: Як-1 - 8721, ЛаГГ- 3 - 6528, МиГ-3 - 5753, Ил-2 - 36163, Пе-2 - 11427, Ил-4 - 5256, Пе-8 - 79, Ла-5 - 10000, Як-3 - 4848, Як-7 - 6399, Як-9 - 16769, Ла-7 - 5753, Ту-2 - 2527. Всего за период войны было освоено и запущено в серийное производство 25 типов новых и модернизированных самолётов: истребителей - 10 типов, бомбардировщиков - 8, штурмовиков - 2, транспортных - 4, учебных - 1. Скорость советских истребителей достигла 600-650 км/час, потолок 11- 12 км, скорость бомбардировщиков - 550 км/час, дальность полёта 3-4 тысячи км, бомбовая нагрузка - 3-4 т. Советские боевые самолёты теперь имели более высокие качественные характеристики, чем немецкие (Ме-109, ФВ-190, Ю-87 и Ю-88). С начала войны до сентября 1945 года было выпущено более 112 тысяч боевых самолётов. К концу войны отдельные типы советских самолётов с поршневыми двигателями (истребители Ла-9 и Як-3) достигли скорости 690-720 км/ час. Назовём имена погибших и не вернувшихся с боевого задания лётчиков, данные о которых можно найти в изданных Камешковским районным историкокраеведческим музеем книгах «Была война священная» (муниципальное образование г. Камешково), «На огненных рубежах» (муниципальное образование Брыз- галовское), «По велению долга» (муниципальное образование Сергеихинское). АНАНЬЕВ Александр Николаевич, д. Пигасово. Лётчик-наблюдатель (1920 - 18 авг. 1943). БОРИСОВ Анатолий Андреевич, пос. Камешково. Старший сержант, лётчик-истребитель (1921 -23 июля 1943). БУКАРКИН Константин Никанорович, с. Ряхово. Старший лейтенант, лётчик-наблюдатель (1915-26 апреля 1944). 41
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4