С 1931 года на торфопредприятии началась добыча фрезерного торфа на участках им. Артёма и Долгая Лужа, а в 1938 году и на центральном участке. С 1931 по 1949 год большинство работ производилось ручным способом. Работали трактора марки «Фордзон - Путиловец» на участках им. Артёма и Долгая Лужа, а на центральном участке запрягали лошадь по кличке Урс. Лошадь обували в бахилы и лапти. Фрезерование - боронование сельхозборонами было низкопроизводительное: выход с 1 га составлял всего 10-12 т вместо плановых 20 т. Ворошение торфа производилось трактором с прицепом ворошилки системы Кащеева, валкование - трактором с прицепом валкователя системы Куклева. До 25% от объёма валкования и ворошения производилось ручным способом. С 1936 года трактора «Фордзон - Путиловец» были заменены на колёсные сельскохозяйственные трактора ХТЗ. Уборку торфа производили ручным способом при помощи тачек. В 1940 году были получены гусеничные трактора «СТЗ - НАТИ». На базе гусеничных тракторов стала применяться механизация.|3Однако на практике дела обстояли не так гладко. В 1938 году из девяти тракторов для добычи фрезерного торфа фактически работало шесть. В 1939 году на участках торфопред- приятия имелось 10 автомобилей (6 - марки ГАЗ АА, 4 машины марки - ЗИС-5), а также 22 трактора. Правда, по замечанию заведующего гаражом Рачкова, из всех машин работали только три, остальные находились в технически неисправном состоянии, а ремонт тракторов производился самым примитивным способом.134 С 1918 по 1930 год торф с предприятия вывозился гужевым транспортом. С 1931 года торф с полей стали вывозить железнодорожным транспортом - паровозом на торфяной склад, и частично ручным способом по железной дороге узкой колеи двухосными вагонетками австрийского типа грузоподъёмностью 2 тонны. 13Историческая справка. Л. 106; В бой за торф, 30 октября 1940 г. 14ГАБО. Ф. Р-1375. Оп. 1.Д. 13. Л. 142. 12 Первые рабочие торфпредприятия
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4