апреля 1888 г.20говорилось о том, что до этого промысла не допускались лица моложе 15 лет и дряхлые старики. Допущенными считались те, кто заплатил взнос: легковые извозчики - 4 рубля 50 копеек, ломовые - 1 рубль 20 копеек. Из этих денег 20 копеек шли на уплату за особую бляху, которую извозчики должны были прикреплять на свой экипаж, и иметь дубликат для предъявления нанимателю, если он потребует. Места стоянок, их чистота, своевременная уборка на стоянках тоже строго регламентировались. С извозчиков взыскивалось за многое. Они были обязаны «всегда быть трезвыми, вежливы и исправны в одежде, экипажи содержать в исправности и чистоте <...>, иметь в упряжке лошадей здоровых и смирных, в исправной ременной сбруе. В дождливое время колёсные экипажи легковых извозчиков должны быть снабжены кожаным верхом и фартуками, прикреплёнными наглухо к пролёткам, а в зимнее время сани должны быть с полостью <...>. Извозчики должны строго наблюдать за целостностью вещей, вверенных им нанимателями. За всякое нарушение вышеизложенных правил, особенно же за неисправность сбруи и экипажа, или за езду в пьяном виде и грубость с проезжающими городская управа всегда вправе отобрать у виновного его билет <...> с лишением его права заниматься промыслом в текущем полугодии или в следующем». На извозчиков ложилась обязанность по требованию полиции или городской управы «оказывать возможное содействие отвозом больных, поднятых полициею на улицах, пьяных и умерших в полицейские части или в больницу». Справедливости ради надо отметить, что это была не бесплатная обязанность: регламент предусматривал плату извозчику от управы в зависимости от расстояния, на которое необходимо было перевезти пострадавшего. Зависимость городской Думы от губернских властей, их контроль, внимание к порядку в городе не всегда были злом, как можно видеть из одного предписания владимирского губернатора, которое было дано им 11 сентября 1899 г. владимирскому полицмейстеру2!. Основываясь на доходивших до него мнениях разных лиц, и руководствуясь своими личными наблюдениями, он обратил внимание на непорядки, какие были в работе извозчиков. Губернатор чётко обозначил эти непорядки. Во-первых, несмотря на изданную городской думой таксу, извозчики позволяли себе торговаться с пассажирами; во-вторых, экипажи и сбруя у некоторых были очень ветхи, а прочие экипажи не отличались чистотой; в-третьих, в ночное время вместо себя они выпускали работать мальчиков, которые не могли обеспечить безопасность в силу своей слабости и неумения управляться с лошадьми; в-четвёртых, все извозчики группировались в ценВласть и управление 20 ГАВО. Ф. P-400. On. 1. Д. 67. 21 Владимирские губернские ведомости, (дальше ВГВ) 1899. № 39. 29
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4