мира здесь резервировалось место для второго - после Прирпенского - промышленного района, достаточно удалённого от исторической части города. В конце 1930-х гг. на месте будущего ВТЗ был готов котлован под производственные здания машиностроительного завода. Шло проектирование водопровода и других коммуникаций к месту будущей стройки. При этом предполагалось, что коммуникации обойдут город с запада по широкой дуге от водокачки до района строительства по северной окраине, так как вести их напрямую было трудно из-за сложного рельефа городской территории. Была надежда, что новые водоканализационные сети большой протяжённости будут хорошей перспективой для дальнейшего роста и развития города209. Начавшаяся война заморозила планирование и остановила строительство. Послевоенный Генеральный план города 1947 г. предусматривал создание большого жилого массива в Залыбедской части Владимира с организацией там нового общественного подцентра, которым стала позднее площадь им. Ленина с памятником вождю, с Домом культуры. Новый центр должен был соединиться с исторической и административной частью города широким проспектом (см. пр. Октябрьский, Театральная площадь). В 1948 г. для завода был выполнен Генеральный план посёлка ВТЗ и проекты его застройки (архитекторы В.А. Бутусов, П.Н. Диденко, Л.К. Комарова и Л.П. Гулецкая). Ценность проекта - ориентация на создание больших архитектурных композиций, объединённых общим замыслом. В течение нескольких лет был осуществлён масштабный план создания Тракторограда. Были построены новые улицы. Прежняя улица им. Горького была продолжена от Юрьевской заставы на север и стала основной магистралью нового района. Поперечными магистралями определялись две улицы: Заводской бульвар (позднее переименована в ул. им. 850-летия города Владимира), ведущая к проходной завода, и Школьная (ныне ул. им. Никитина). Предполагалось, что они будут оформлены как бульвары - с озеленением, фонтаном, скульптурами. Улица им. 850-летия города Владимира. Фото XX в. В процессе осуществления Генерального плана возникшие вначале отдельные заводские посёлки дали начало нынешним улицам - Тракторной, Молодёжной, Народной, им. Гастелло, Коллективным проездам, и тем, которые уже исчезли под новой застройкой и новыми названиями: Детской, Питейной, Спортивной и др. Микроойконим. 209ГАВО. Ф. Р-2699. Оп. 1. Д. 7. Л. 6. 318
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4