ской, куда переехали редакции газет, в 1980 году - Дом культуры и техники производственного объединения «Точмаш» (сейчас «АРТ-Дворец»). В 1982 году начал работать Дом художника на ул. им. Разина (его строительство шло с 1975 года.), в 1987 году открылся областной Дворец культуры. В 1975 году построен новый железнодорожный вокзал станции Владимир (арх. М.А. Готлиб, В.Я. Евстигнеев, Е.Н. Кмитович, Ю.Я. Малюшкин). Разработчики Генпланов города уделяли внимание созданию зон отдыха в городе и за его пределами. После сооружения моста через Клязьму появился парк Загородный, предполагалось создать парк на ул. им. Чайковского, в 1968 году принято решение об открытии парка в юго-западном районе города; сейчас это городской парк «Дружба»; в 1978 году был заложен парк культуры и отдыха им. 60-летия Ленинского комсомола, который в 1990-е годы получил название «Добросельский». 31 июля 1970 года Совет Министров РСФСР определил 115 городов России, которые имели архитектурные памятники, градостроительные ансамбли и комплексы, являющиеся памятниками национальной культуры. Владимир вошёл в их число. Однако не всё было безоблачно. В 1970-е годы появилась опасность навсегда потерять Владимир с его своеобразием и особой исторической средой, в которой только и можно было представить уникальные сооружения древней эпохи - Успенский и Дмитриевский соборы, Золотые ворота, а также храмы более позднего времени, которые вместе придают городу особую привлекательность. Архитекторы московского института «Гипрогор» предлагали кардинально решить проблему ветшающей застройки центральной части Владимира, где находились жилые и общественные здания конца XVIII - начала XX веков. Они предлагали снести строения на центральной улице и заменить их современными типовыми зданиями. Этого нельзя было допустить. В 1979 году горисполком принял решение о начале работы по реконструкции исторической части Владимира19. Огромную подготовительную работу провели реставраторы и архитекторы, которые представили проект реконструкции центра в пределах валов XII века, названного историческим ядром города. Руководителем группы архитекто- ров-реставраторов был И.А. Столетов, активными участниками проекта - его коллеги К.С. Лимонова, В.С. Петров, Н.И. Степанова, Т.И. Калабина. Изучением исторических документов, которым предварялось проектирование, занималась историк Л.В. Дудорова. При проектировании исторического ядра города предполагалось сохранить существующие здания, модернизировать и рекон19ГАВО. Ф. Р-19. Оп. 3 доп. Д. 15. Л. 29. Игорь Александрович Столетов 19
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4