автоматизированные системы управления стрелочным хозяйством станций, система диспетчерской связи перешла на новые стандарты, обеспечившие более надёжный контроль за прохождением поездов. Согласно требованиям безопасности в каждой смене дежурили два диспетчера. Но обновлённая система связи создала предпосылки для перевода дежурства на одного диспетчера. С таким предложением О. И. Голохвастова обратилась к руководителям отделения дороги. Ей долго отказывали, но она всё же добилась своего, и с успехом справлялась с работой, которую раньше выполняли два диспетчера. Этот опыт вскоре переняли диспетчеры всей Октябрьской магистрали. На счету О. И. Голохвастовой немало и других начинаний, закрепивших за ней репутацию лучшего поездного диспетчера отделения. Она проработала здесь более 25 лет. Нововведения приносили хорошие результаты. Так, только за семилетку 1959-1965 гг. перевозки грузов по Октябрьской железной дороге увеличились в 1,9 раза. На Мурманском отделении было построено 94 километра путей, реконструировано несколько крупных станций, локомотивных и вагонных депо, усилено энергоснабжение. В этом есть доля и её труда. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 4 мая 1971 г. за выдающиеся успехи в выполнении пятилетнего плана развития народного хозяйства и особые заслуги в работе железнодорожного транспорта О. И. Голохвастовой было присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». Кроме того, она была награждена орденом «Знак Почёта» и медалью. В 1972 г. ей было присвоено звание «Почётный железнодорожник». С 1976 г. О. И. Голохвастова жила во Владимире. В 1976-1979 гг. и в Мемориальная доска О. И. Голохвастовой на здании железнодорожного вокзала в г. Владимире 33
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4