Очерки, фотографии, стихи, рассказы_____________________________ 93 раза выше наших. Пока шло у них строительство производственных объектов, рабочих требовалось немного. Я познакомился с Бурли- новым СМ., как никак сосед. Несколько раз заезжал к нему, он был хлебосольным хозяином. Через некоторое время там начался массовый приём рабочих. В Мошок стал ходить с метеополигона автобус. С завода понемногу стали увольняться рабочие, переходя работать на полигон. От завода было направлено официальное письмо в бюро Судогодского райкома КПСС о том, что Бурлинов СМ. переманивает с завода кадры. Через некоторое время состоялось заседание бюро. Задавал острые вопросы Бурлинову СМ. только один из членов бюро - директор совхоза «Пионер» Литвинов М.Е. Впоследствии ему будет присвоено звание Героя Социалистического Труда за высокие показатели в животноводстве совхоза. Литвинов М.Е. был авторитетным не только в районе, но и в области. После бурных дебатов на бюро приняли решение, что, если Бурлинов СМ. примет на работу кого-либо из колхозов, совхозов и других сельскохозяйственных организаций района, в том числе и с Мошокского авторемонтного завода, он будет привлечён к партийной ответственности. Спустя примерно год после заседания этого бюро секретарь по промышленности попросил, меня принять на работу С.М.Бурлинова. Его сняли с должности начальника метеополигона из-за того, что он не совсем корректно обошёлся с пьяным рабочим, который прорвался к нему в кабинет. Назначен он был начальником производства завода. Бурлинов СМ. обеспечивал производство всем необходимым: металлом, запасными частями, инструментом. Добился в Главснабе СССР фондов на пневматические и электрические инструменты, что в ту пору было большим дефицитом. За несколько месяцев обеспечил завод этими инструментами. Проработал он на заводе немногим более года. Через некоторое время из Москвы пришло письмо с просьбой освободить Бурлинова СМ. от занимаемой должности. Его назначили начальником одной организации в Московской области, равнозначной Судогодскому метеополигону. В этом году я приступил к производственным испытаниям соединений коническими зажимными кольцами узлов автомобилей, тракторов, сложных сельскохозяйственных машин. О результатах экспериментальных и производственных испытаний были напечатаны статьи в некоторых центральных технических журналах. В то время на многих заводах страны работали службы научно-технической информации. После опубликования моих статей на завод стали поступать запросы на документацию нового вида соединений.
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4