И вот теперь закончено первоклассное инженерное сооружение — первый в стране мощный конвейер по выработке полированного стекла. Дни и ночи кипела, бурлила напряженная работа на главных направлениях. Двадцать два крупнейших предприятия страны изготовили для конвейера сложное оборудование, точные приборы. Всю эту умную технику человеку надо было поставить на место, пустить в действие. Высоко над головами слесарей, громыхая по металлическим опорам пролета, проплыл мостовой кран, жужжат электродрели, дробью разносятся под сводами здания звуки пневматического молота, шипят, потрескивая, электросварочные, автогенные аппараты. Однажды монтажники почувствовали, как в главном корпусе стало резко холодать. Согласно инструкциям и наставлениям, механизмы конвейера должны устанавливаться при температуре 20 градусов тепла. Решили для отопления помещения установить три ширококолейных паровоза. Ни на один час не прекращалась подача пара в отопительные системы цеха. Деловое содружество между строителями и стеклоделами было крепким. Коллектив завода приходил на помощь в любую трудную минуту. Отличительной особенностью в ходе монтажа оборудования явился близкий контакт крупнейших специалистов, руководителей с коллективом строителей. В разгар кладки стен корпуса конвейера очень часто сюда приезжал главный инженер проекта Михаил Осипович Барон. Он на месте исправлял допущенные просчеты, помогал дельными советами. Неделями жили на заводе заместители министра пром- стройматериалов Дмитрий Николаевич Потанин и Дмитрий Петрович Басилов. Если поставщики оборудования сдерживали монтажников, Потанин и Басилов прямо со стройплощадки связывались со столицей, требовали от ведомств немедленного вмешательства в дела заводов-поставщиков. Однажды сюда приехал сам министр Павел Александрович Юдин. Он подоспел кстати. Как раз шел серьезный спор между Цивлиным и проектировщиками, не дававшими согласия на перекрытие галереи прокатното цеха. Управляющий предложил заменить плиты прутковыми прогонами. Из- за этого разгорелся сыр-бор. — Перекрытие прутковой конструкции считаю лучшим, — говорил министр. — Чем легче крыша, тем она долговечнее. ' 73
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4