Как-то делая обход объектов вместе с директором завода, Цивлин заметил: — Михаил Зосимович, нам, как воздух, нужен узкоколейный паровоз для подвозки шлака, будем делать искусственную насыпь — эстакаду. — Это торфо'.разгрузочная ва,с сдерживает? Кстати, Петр Григорьевич, на котельной медленно идут дела. — Вот и помогите,—не растерялся Цивлин. Дня через два в распоряжение строителей транспортный цех завода выделил паровоз, восемь платформ, экскаватор для погрузки шлака. Для обслуживания машин назначили лучших людей. А тем временем метр за метром укладывали плиты, завершая последнюю стадию крупных работ по конвейеру. Но оставались недоделанными другие здания. Особенно тревожила котельная, без которой немыслимо было начинать монтаж оборудования конвейера. —Вот что, Татьяна, — обратился однажды прораб Ки- стринов к бригадиру бетонщиц Анохиной. — Нужно выделить пятерых девушек на котельную. Старшей группы была назначена Антонина Анохина, считавшаяся всеми сестрой бригадира, хотя на самом деле они были однофамильцами. Группа поработала отлично. Вскоре в многотиражке «Дзержинец» появилась заметка, рассказывающая о трудовом подвиге девчат, отличившихся умением, быстротой, ловкостью на укладке бетона. Тут же в газете пониже заметки был -снимок лучших бетонщиц—В. Максимовой, Е. Яшиной, А. Кузнецовой и М. Малофеевой. Наступали холода, а котельная не была готова. Ни на минуту не прекращались монтажные, бетонные работы. Особую тревогу вызывали опорные колонны высотой в 18 метров, на которых должна была покоиться торфоэстакада. Крепкие заморозки резко влияли на бетонировку. В стужу, на высоте бетонщицы продолжали вести привычную им работу. — Виктор! — кричит девушка-бетонщица слесарю-водо- проводчику Соловьеву. — Застывает бетон. Нахлобучив шапку, застегнув на все пуговицы телогрейку, Соловьев проворно побежал по подмостям, щупая рукой трубу, ища место замерзания. Наверху морозный ветер пронизывал насквозь. Добравшись до колена трубы, у самой вершины колонны, Виктор закоченевшими руками стал за66
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4