можно успешно готовить продукцию. Качество ее не снижалось. Правда, себестоимость несколько превысила прежние показатели, но впоследствии нашли пути ее снижения. Одновременно велись работы по устройству газовых распределителей, были созданы курсы для тех, кому в ближайшее время предстояло обслуживать совершенно новое газовое хозяйство. Постепенно начали сокращать штат рабочих газостанции, поскольку роль данного цеха сводилась на нет. Следует сказать, что для бывших газовщиков подбирались профессии с учетом желания самих шуралей, штанговщиков, газовщиков. Люди переводились частично в другие цехи, и там им создавались условия для быстрого освоения специальности. Часть коллектива газостанции готовилась обслуживать новое оборудование. Впоследствии, когда окончательно закрыли газо- станцию, 100 человек перешли на другие участки производства. Партком, завком и дирекция предприятия сделали все необходимое, чтобы устроить высвободившихся людей. Кстати, никто из них не ушел на другие предприятия. В этом же году на полную мощность начал работать цех кварцевого стекла, пустили установку по химическому упрочнению стекла, мощную печь моллирования, куда также требовались рабочие руки. . На прокате наращивалась скорость машины. Ее производительность доходила до 140 погонных метров в час вместо 130 в 1960 году. Возник вопрос, как быть со стекло.м? Существовавший способ отправки листов в промежуточный склад и на конвейер не удовлетворял коллектив. Нельзя было., мириться с тем, когда в каждой кассете обнаруживалось по два, а то и по три листа битыми. В течение суток сотни квадратных метров хорошего стекла уходило в брак. При тщательном анализе установили, что стекло подается в кассеты еще горячим, и затем оно сразу попадает в прохладное место, отчего и происходит бой. Как быть? Группа инженеров решила эту проблему. Заводские конструкторы разработали чертежи на изготовление гигантского транспортера, по которому листы стекла непосредственно станут подаваться на конвейер. В ремонтно-механической базе сделали такой транспортер, общим весом 200 тонн. Для его перевозки потребовалось бы не менее 10 двухосных вагонов. Когда его смонтировали, 126
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4