его переворачивали и он попадал под полировальные станки. Когда одна сторона была готова, начиналось зсе заново. Каждый цикл длился до полутора часов. Группа заводских инженеров предложила обработку стекла по-иному. Для этой цели каждую из двух линий конвейера разделили напополам, т. е. установили шлифовальные и полировальные станки. Таким образом, стекло стало идти беспрерывным потоком. Это и позволило повысить производительность конвейера. Промышленность, стройки страны получили дополнительно тысячи метров полированного стекла, необходимого для различных отраслей производства. В том же году на заводе по чертежам конструкторов в экспериментальной мастерской, созданной в 1960 г., была изготовлена установка для мелирования выпуклых стекол к телевизору «Рубин». Параллельно с проводимой реконструкцией конвейера шли и другие не менее интересные и полезные работы. В зеркальном цехе под руководством технолога Н. Д. Клегг велись испытания по алюминированию технических зеркал. Давно назревший вопрос о замене дорогостоящего серебра на дешевый алюминий находился в стадии разрешения. Для завода это являлось неотложной проблемой. В течение каждого года требуется немало драгоценного металла. Для убедительности можно привести такой пример. Чтобы покрыть один квадратный метр зеркального стекла, требуется 32 грамма серебра, алюминия же уходит лишь 1,32 грамма. Перевод на выпуск технических зеркал методом алюминирования сберегает в год до 384 килограммов серебра. Поэтому на предприятии искали пути по снижению себестоимости продукции, улучшения ее качества. Пока велась обкатка оборудования на конвейере, прокатчики после 28-месячной эксплуатации ванной печи решили ее остановить. Ремонт прошел успешно. Коллектив отдела принял обязательство, в котором говорилось, что печь теперь будет работать без останова три года. Выдав 100 тысяч квадратных метров армированного стекла, мастера полностью обеспечили и сырым стеклом индивидуальные станки. Быстро отозвались дзержинцы и на призыв коллектива автозавода им. Лихачева. Автомобилестроители приступили к выпуску более усовершенствованной машины, и поэтому возникла потребность в стекле без полос, с полированными 122 г
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4