Руководящий состав СКУ Новый завод доломитовой муки 48 Основное направление деятельности технических служб в это время заключалось в исправлении многочисленных технических ошибок, допущенных при проектировании завода и выявленных в процессе пуска завода в эксплуатацию. В проекте не было учтено, что в горной массе содержится более 80 процентов муки, что привело к перегрузке электрофильтров и увеличению выбросов в атмосферу. Пришлось срочно изготовить и дополнительно установить в отделении газоочистки 4 циклона для грубой очистки от мелкой фракции. Пневмовинтовые насосы, подающие готовую муку в силосные башни на отметку +42,5 м, часто выходили из строя из-за быстрого изнашивания рабочих частей. Было принято решение заменить их на пневмокамерные насосы, которые только начали внедряться на цементных заводах. Была произведена также реконструкция отделения первичного дробления с заменой малоэффективной валковой дробилки на молотковую. Вся эта работа велась под руководством главного инженера А. Н. Бобкова. В 1983 году было создано Промышленное предприятие железнодорожного транспорта (ППЖТ), которое занималось перевозкой продукции Судогодского карьероуправления. Начальником ППЖТ стала Римма Ивановна Малышева, а позже - Александр Васильевич Мосалев. В штате было 120 человек: машинисты тепловоза, со-
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4