5 тракт. В давние царские времена, когда еще не была построена железная дорога, по этому тракту вели этапом каторжников-колодников в Сибирь. Часть нагорной половины Гороховца видна была издалека, если идти к городу с востока. Особенно красиво было смотреть на склон горы весной, когда он покрывался белым и розовым цветением фруктовых садов (теперь заросший диким кустарником и деревьями), а сосновая роща выделялась на этом фоне каким-то вечнозеленым суровым стражем этой горы. А в ясное солнечное утро, наряду с красотой садов, на фоне всего города особенно красиво выделялись белые здания церквей и монастырей с отливающими, блестящими на солнце золотом главами церквей. В то время, то есть до революции и в первые годы после революции, Гороховец выглядел как-то компактно, как будто какая-то неведомая сила разжала кулак и посыпала домики сверху, не раскидывая их по сторонам. Городок жил тихой, безмятежной жизнью, и когда еще задолго до революции намечали рядом с городом провести железную дорогу, в то время называемую в простонародье «чугункой», то, по версиям много слышанным от старых людей, купцы Гороховца, не желая нарушать тишины города, воспротивились этому мероприятию, и поэтому железную дорогу провели в десяти верстах от Гороховца. После многие жалели об этом неудобстве. Красное село, стоящее по обеим сторонам Владимирского тракта, разъединяла от города только небольшая часовенка (теперь Красное село имеет только неофициальное название и присоединено к территории города). В первую империалистическую войну 1914 года в тихий город Гороховец расквартировали запасной пехотный полк, для того в нагорной части города были построены за оврагом, как в то время называли, солдатские бараки, а точнее бревенчатые казармы. Я был у этих казарм вместе с матерью, навещал служившего в
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4