rk000000298

- 30 - IX Булыгинские литературно-краеведческие чтения Существующий ныне на ст . Денисово вокзал , который , к сожалению , уже не используется по назначению , точно соответствует приведённым описаниям . Поэтому его можно считать старейшим зданием Пролетарского . Буфеты имелись лишь на крупнейших станциях , ближайшие – на Вязниковской и Гороховецкой станциях 35 . Кроме книг и газет , на станциях запрещалась любая торговля . В первое время было разрешено свободно вывешивать объявления , что привело в конечном итоге к порче стен . Поэтому были введены правила , что объявления на станциях принимались наклеенными на картон или в рамках за определённую плату , часть которой полагалась начальнику станции . Размер платы зависел от категории станции , длительности срока и размера объявления 36 . Платформы у пассажирских зданий низкие , шириной 2,5 сажени . Их длина составляет 100 саженей . Деревянные платформы для уменьшения расходов были заменены на земляные с каменной подпорной стенкой , с кантом из старых рельсов 37 . На всех станциях , близ пассажирских платформ , были устроены отхожие места для публики : неотапливаемые , деревянные , дощатые . По словам Рерберга , несмотря на все неудобства , замена на постройки нового типа произошла лишь на некоторых станциях с интенсивным пассажирским движением 38 . Из общего числа станций к 1 января 1886 года платформ с пакгаузами или навесами не имели лишь 6 станций , на которых приём или сдача товаров не производятся или производятся в незначительном количестве 39 . Судя по вышеприведённому перечню , к их числу относилась и Денисовская . Однако на некоторых станциях , в том числе и на ст . Денисово , вместо пакгаузов поставлены на земляных платформах старые кузова товарных вагонов , которые , по словам директора дороги , вполне удовлетворяют потребностям при малом количестве товаров 40 . Пакгаузы повсеместно располагали поблизости от пассажирских зданий и по ту же сторону относительно путей . Сделано это было для удобства наблюдения за грузами и уменьшения расходов на строительство подъездных путей 41 . Вплоть до 1990- х гг . на нашей станции был пакгауз , расположенный по указанной схеме , вероятно , на этом же месте располагался первоначальный пакгауз из товарных вагонов ( вагона ). 35 Там же . – С . 175. 36 Там же . – С . 176. 37 Там же . – С . 66 – 67. 38 Там же . – С . 73 – 74. 39 Рерберг И . Ф . Указ . соч . – С . 67. 40 Там же . – С . 68. 41 Там же . – С . 59.