rk000000298

Сборник краеведческих работ. Выпуск 8 - 27 - частей дороги до подвижного состава , организации движения и произошедших несчастных случаев . Автор – директор Московско - Нижегородской железной дороги с 1868 года 18 . Четверть века находясь в составе управления дороги , Рерберг был близко знаком с её состоянием при открытии , принимал активное участие в развитии железной дороги , что и дало возможность составить историю первых 25 лет эксплуатации дороги . Следует также отметить , что работа была приурочена к 25- летию со дня открытия движения по Московско - Нижегородской железной дороге на всём её протяжении , которое состоялось 2 августа 1862 года 19 . Таким образом , в нынешнем , 2012 году , исполнится 150 лет с этого важного события . Пожалуй , самым ярким и значимым результатом первого знакомства с книгой были следующие строки : « Ст . Денисово . Построена в 1869 году для увеличения числа разъездов поездов . Станционные операции , как по отправлению , так и прибытию весьма незначительны » 20 . Таким образом , поставлена точка в вопросе о времени основания станции , ставшей основой для нынешнего посёлка Пролетарский 21 . Помимо этого , в работе Рерберга содержится ещё шесть упоминаний о станции Денисово с разного рода сведениями , плюс станция отмечена на карте в приложении . Этого может показаться недостаточно , чтобы составить представление о Денисовской станции . Однако « История эксплуатации …» построена так основательно и продуманно , что её содержание можно условно разделить на : 1) сведения , относящиеся ко всем станциям и участкам дороги ; 2) исключения , отличия , характерные только для конкретных станций и участков пути . Поэтому можно уверенно сказать , что мы можем составить общее представление о станции в 1869 – 1886 гг . Несколько слов о хронологических рамках . В 1869 году Денисовская станция , как уже отмечалось выше , была создана . А 1885 - 1886 годами заканчиваются все представленные Рербергом данные . Согласно устава Главного Общества Российских железных дорог , Московско - Нижегородская железная дорога была построена в один путь , с устройством полотна и всех сооружений на два пути . Станций было устроено 26 при наибольшем перегоне в 24 версты 22 . Таким образом , Денисово в число первых станций не вошло . Причин можно выделить две : во - первых , перегон между Вязниками и Чулково протяжённостью удовлетворял первоначальным нормам ; 18 Там же . – С . 260. 19 Рерберг И . Ф . Указ , соч . – С . 3. 20 Там же . – С . 206. 21 Троицкий А . Е . Станции Денисово – 141 год ! // Новая жизнь . – 2010. – 27 августа . – С . 9. 22 Рерберг И . Ф . Указ . соч . – С . 4.