rk000000285

38 Краеведческий альманах «Владимирец» сообщал читателям: «Лошадь дёр­ нула и молодая женщина попала под колёса ма­ шины. На дороге в больницу, куда её немедленно отправили, она скончалась»21. Куда больше хлопот и неприятностей, видимо, в силу большей доступности и подвижности, до­ ставляли владимирцам, как пешеходам, так и по­ лиции, велосипеды. Во Владимире существовало велосипедное общество, владельцы велосипедов, впрочем, как и автомобилей, должны были про­ ходить испытания с целью получения разрешения на право езды по городу и номерного знака. Су­ ществовало «Обязательное постановление о по­ рядке движения в г. Владимире на велосипедах», изданное губернатором в 1896 г., полиция следила за соблюдением правил, нарушителей наказыва­ ли22, но всё это не избавляло владимирцев от не­ удобств и травм, вызванных передвижением на велосипедах. Если сообщения газет о езде по городу авто­ мобилей были скорее ироничными, то в заметках об очередных нарушениях порядка велосипеди­ стами чувствуется раздражение корреспондентов и граждан - очевидцев случившегося. Сообща­ лось о том, что велосипедисты «начинают поль­ зоваться для своих прогулок тротуарами» (один из них «на замечание публики о неудобстве по­ добной прогулки» ответил: «Я только разок про­ едусь...»23), «сплошь да рядом» не имеют не толь­ ко фонаря, но «даже и звонка»24, «нумерованных ярлыков» (за это штрафовали в размере трёх ру­ блей)25, быстро ездят по аллеям городского буль­ вара (отличился крестьянин Рязанской губернии Е. Аккуратнов)26. Но если бы велосипедисты вызывали только возмущение публики, которой они мешали чин­ но идти по улицам города или прогуливаться по бульвару! Они, к сожалению, были отнюдь небез­ обидны. 9 июля 1912 г. один из велосипедистов за­ давил курицу на Базарной площади, в связи с чем собирался заплатить хозяину «известную компен­ сацию»27. Однако самым неприятным было то, что страдали другие участники дорожного движения и пешеходы, в первую очередь дети. Так, вело­ сипедист № 244 в июле 1912 г. нарушил обязан­ ность «держаться правой стороны» и в результате «имел возможность сбить на землю другого ве­ лосипедиста гимназиста» близ лавки Вострухина на Большой улице28. Вмае 1910 г. у Васильевских казарм велосипедист № 617 сшиб пятилетнего мальчика29. 27 апреля 1913 г. управлявший вело­ сипедом помощник казначея Сибирского полка г. Деницкий сбил на Большой улице дочь владель­ ца музыкального магазина г. Перкуса30. 12 июля того же года два велосипедиста, катавшиеся «по аллее на Большой улице против мужской гимна­ зии едва не сшибли маленькую девочку»31. Ме­ сяц спустя, «чиновник губернского правления Н. П. Сокольский, проезжая на велосипеде по тротуару у дома Хлопкова, сшиб крестьянскую девочку В. Яшину»32. В 1916 г. газета сообщала, что велосипедист В. Шиф, проживающий по Его­ рьевской улице, «сшиб с ног мальчика Пименова». Очевидцы свидетельствовали: Шиф «ехал очень быстро и не подавал предостерегающих звонков». «Не мешало бы, - заключал журналист, - велоси­ педистам быть несколько осторожнее»33. Знали бы наши предки, в каких трудных ус­ ловиях придётся жить их потомкам, как сложны будут правила дорожного движения, как непро­ сты испытания на возможность получить води­ тельские права, какие тяжелейшие, несовмести­ мые с жизнью ещё 100 лет назад, травмы будут получать те, кто выжил в «крушении», и какое огромное количество людей будет гибнуть еже­ годно, как под колёсами транспортных средств, так и в их салонах. Разве могли владимирцы на­ чала XX в. предположить, что их потомки будут ежегодно отмечать весьма скорбный день - Все­ мирный день памяти жертв ДТП?11 1 Подробнее см.: Пугина Т. А. Роскошь или средство пере­ движения? // Старая столица: краевед, альманах. Владимир, 2013. Вып. 7. С. 60-61. 2 ГАВО. Ф. 390. Оп. 1. Д. 1931. Л. 2-3 об. 3 Там же. Л. 2 об. 4 Там же. Л. 3 об. 5 Мозгова Г. Г. 1906-й: Владимир у истоков парламентаризма // Старая столица: краевед, альманах. Владимир, 2006. Вып. 1. С. 81-83. 6 Исключения составляют: сообщение о выезде для осмотра земством шоссе в Покровском уезде (Хроника // Старый владимирец. 1910. 28 апр.), репортажи об автопробегах, про­ ходивших через Владимирскую губернию (Автомобильный пробег // Старый владимирец. 1910. 8, 10, 11 авг.; Автомо­ бильный пробег // Там же. 1913. 14 июля), информация о по­ ездке московского автомобильного общества и прогулке мо­ сковского купечества, прошедших через Владимир (Автомо­ бильная поездка // Старый владимирец. 1910. 24 июля; Ав­ томобильная прогулка // Там же. 1912. 6 авг.), описание того, как прошёл во Владимире первый День белого цветка 22 мая 1912 г., когда автомобиль, предоставленный г-м Ковалёвым, доставлял дам-благотворительниц в отдалённые от Влади­ мира районы для сбора средств на борьбу с туберкулёзом (В туберкулёзной лиге // Старый владимирец. 1912. 9 мая). 7 Снова автомобиль // Старый владимирец. 1913. № 9. 8 Автомобильное движение // Там же. 1912. № 79. 9 Автомобиль // Там же. 1913. № 53. 10 Газета не сообщала марку автомобиля. Владимирскому гу­ бернскому земству принадлежали пятиместный «Лаурин- Клемент» мощностью в 6 лошадиных сил и четырёхместный «Бош» мощностью в 12 лошадиных сил. 11 Обновили автомобиль // Владимирец. 1909. № 171. 12 Земский автомобиль // Там же. № 175. 13 Не везёт земству // Там же. № 178. 14 Владимирец. 1909. № 218. 15 Автомобиль // Старый владимирец. 1913. № 54. 16 Владимирец. 1907. № 50. 17 Имеется в виду купец Ф. В. Муханов, владевший двумя ав­ томобилями: четырёхместным «Пежо» мощностью в 8 ло­ шадиных сил и четырёхместным «Фафнир» мощностью в 12 лошадиных сил. СРолйца