rk000000278

дисциплины, борьбе с пьянством, существовавшем тогда страшным злом на Крайнем Севере, но и, конечно, улучшением комфортности жизненных условий северян. Для меня, Раечки и наших детей этот край стал наглядным уроком, как преодолевать суровые жизненные условия Крайнего Севера. Здесь в зимнее время температура наружного воздуха достигала до —50* С, а в летнее —страшный гнус (комары и мошка, от которых зачастую невозможно уберечься). И всё же уверен, что наверняка самым трудным жизненным периодом был процесс адаптации к Крайнему Северу у нашей великой труженицы Раечки. Ведь она прожила значительную часть своей жизни в жарком, а зимой без заморозков Азербайджане. За более двух лет пребывания на Чукотке, мне никогда не приходилось от неё слышать возмущений, недовольств и претензий к суровости жизненных условий. Во второй половине апреля месяца 1963 года в аэропорту Маркове кратковременно побывала комиссия Главного управления гражданской авиации во главе с генералом Башкировым Б.Ф. и сотрудниками. Было принято решение вызвать меня в Магадан для назначения начальником строящегося аэропорта «Магадан —56 км» Когда я заявил Башкирову Б.Ф., что мною подан рапорт о восстановлении меня на летной работе, тот изрек фразу: «После такого перерыва приступать к летной работе все равно, что второй раз жениться». Конечно, генерал не знал, что мною уже освоена, причем весьма успешно женитьба во второй раз. Вечером на семейном совете сыновья высказались за мой переход к летной работе, а Раечка - за перевод в Магадан на должность начальника аэропорта. В результате долгих и мучительных раздумий мною также было принято решение согласиться на назначение меня начальником аэропорта. Ведь процесс восстановления на летной работе весьма длительный, а у меня семья. Им пришлось бы еще не один год жить вМарково. 20 апреля 1963 года, прибыв в Магадан, чтобы начать свою многолетнюю, интересную, важную и сложную работу по освоению не только Крайнего Севера, но и Заполярья. Не знакомым с моей первой книгой читателям, вынужден объяснить, что мною фактически не было обнаружено строящегося аэропорта, куда был назначен начальником, кроме болота и части взлетно-посадочной полосы. А ведь мне была поставлена задача в течение двадцати дней организовать прием тяжелых самолетов с отправкой прямыми рейсами на Хабаровск и Москву. Эта задача была выполнена в невероятно трудных условиях весенней распутицы, заморозков, даже снежных метелей. Она была выполнена героическими усилиями авиаторов - покорителей Севера. В этих условиях мне зачастую приходилось действовать решительно и жестко, но это было лишь началом здесь моего творческого пути. 233