rk000000278

аэропорта. Но как потом выяснилось, что это хороший хозяйственник, требовательный руководитель, обладающий большим опытом организационной работы, требующий соблюдения дисциплины, а порою отличающийся обоснованной жесткостью. Но это не было его отрицательной чертой. Ведь авиация такая отрасль, где дисциплина должна быть на первом месте. И он этого требовал от подчиненных и сам был в этом примером. Погорелов В. С. проявил много заботы и внимания развитию аэропорта и поселка. При его непосредственном участии проходили все совещания и планерки со строителями, на которых решались вопросы строительства и что строить в первую очередь. Сколько было приложено усилий при строительстве аэровокзала, место которого передвигали три года из-за геологических условий. А ведь аэровокзал —это лицо аэропорта, а лицо должно быть всегда красивым и чистым. И этот красавец аэровокзал занял достойное место в аэропорту Магадан — 56 км, которому столько сил и внимания уделил В. С. Погорелов. Работники моего поколения до сих пор благодарны ему за это. А чтобы представить лицо аэропорта на открытии аэровокзала лично присутствовал первый секретарь областного комитета КПСС Шайдуров С. А. Время шло, строился аэропорт, строился жилой комплекс. Появилось административное здание, гостиница, в поселке появилась школа, магазин, клуб. Вместе с ними росли и люди, отдельные личности проявляли незаурядные способности в организации работы. К тому времени я закончил учебу в институте, защитил диплом и в мае 1970 г. прибыл домой с дипломом. При встрече у самолета друзья сказали, что в нашей службе назначен новый начальник переводом из аэропорта Певек Понарин П. Ф. На следующий день у меня было личное знакомство с ним, после чего он попросил меня зайти в отдел кадров, где я был зачислен на освободившуюся должность старшего инженера системы ближней навигации «Свод» Рейсы на Москву выполнялись на самолетах ИЛ -18 по другой трассе Магадан —Красноярск - Москва. Это был переломный момент в обеспечении пассажиров авиатранспортом. Надо было видеть счастливые лица матерей, летящих в отпуск с детьми с одной посадкой в Красноярске, т.е. путь до Москвы стал короче по времени. Рейс на Москву с одной посадкой в Красноярске не был пределом заботы о людях — северянах. Со временем была проведена реконструкция аэропорта с удлинением ВПП, что дало возможность принимать самолеты ИЛ-62 и полеты на Москву и полеты на Москву стали беспосадочными, продолжительность 8часов. К этому времени произошли перемены и в личной жизни. 197