rk000000278

ВПП с целью проверки на возможность взлета. Я в это время с замиранием сердца на СКП ожидал ответа командира диспетчеру о результате выруливания. Наконец, он зарулил на стоянку, выключил двигатели и произнес: «Передайте в отдел перевозок, пусть посадят 30 пассажиров». Это было выполнено, а в результате все пассажиры —85 кресел были посажены и мы взлетели на Тикси, где за 5 дней скопилось 5 бортов из Москвы в ожидании открытия Магадана. Командиры этих бортов кричали нашему командиру: «Как Магадан?» на что он отвечал скрещенными руками, что Магадан в этом сезоне закрыт до зимы. Командиром этого рейса в сезоне зимы 1961-62 г. был легендарный летчик Петров Виктор Михайлович, ветеран полярной авиации, спасший в 1959 году в Антарктиде бельгийских полярников, за что был награжден высшим бельгийским орденом Леопольда I I-го. И вот эта армада самолетов ИЛ -18 через интервалы времени пошла из Тикси через Амдерму в Москву. Наш самолет выпустили первым, дозаправив топливом. Я летел в отпуск с дочкой, поскольку у жены Киры отпуска еще не было. Мой отпуск был за три года продолжительностью шесть месяцев и шесть дней. Больше отпуск за три года я никогда не брал. Так как устаешь отдыхать такое время, а отпускных всегда не хватает. В сентябре мы с дочкой Людмилой возвращались из отпуска до Тикси на самолете ИЛ -18, адалее на ИЛ-14до аэропорта Магадан 13 км. Нагрузка на меня возросла—надо было работать и учиться. Глава XII Часть IV Освоение нового аэропорта Магадан - 56 км, рождение сына Сергея, назначение руководителем службы, мои успехи, радости и горести. К весне 1963 г. в будущем аэропорту Магадан - 56 км. были готовы первые 1630 метров взлетно-посадочной бетонной ВПП. Встал вопрос перебазирования всего необходимого оборудования из аэропорта Магадан 47/3 км. И началось перебазирование всех навигационных средств. На новом месте ничего не было, ни электроэнергии, никаких времянок, ни одного здания, ни дорог. На летном поле верхний слой грунта с растительностью был снят, 195