rk000000278

серо-зеленых волнах, и тут же на себе ощутили особенности расположения нашей каюты. Корма корабля вместе с нами то взлетала вверх, то резко падала вниз, при этом иллюминатор в каюте полностью погружался в воду. Ощущение было такое, что сердце и все внутренности отрываются от организма и летят вниз сами по себе. До этого никто из нас, молодых, никогда не был в море и не знал, что такое качка. И вот сразу «боевое крещение». Я почувствовал неимоверную тяжесть в голове, будто она налилась свинцом, еще худшие ощущения от качки испытывал мой друг Володя. Наш сопровождающий же на правах бывалого моряка, сочувственно подбадривал нас и вообще все время в пути по-отечески опекал, хотя был всего на два года старше нас. Военно-морская база в Поти располагалась на равнинной болотистой местности в пойме большой для Грузии реки Риони. В ней базировалась бригада противолодочных кораблей: это в основном СКРы(сторожевые корабли), МПК (малые противолодочные корабли) и тральщики. Кто-то в шутку назвал эту бригаду «дикой дивизией», так как сторожевые корабли носили «зверские » названия: «Пантера», «Волк», «Ворон», «Рысь», «Куница». По сравнению с красавцем Севастополем, Потийская база и сам город Поти показались какими- то маленькими и невзрачными. Сначала мы три недели в учебном центре проходили курс молодого бойца. После принятия присяги перед самым новым годом, нас человек сто двадцать молодых выпускников вечером, уже в темноте, привезли и построили перед стоящими у причальной стенки кораблями. Все изрядно волновались, предстояло распределение по кораблям. Мы с Володей, конечно же, хотели попасть на один корабль. Но, увы, не сбылось. Офицер из штата базы, зачитывающий приказ о распределении, объявил: «Ильюшков — МПК номер такой-то, Иванов —СКР «Комсомолец Грузии» (который раньше носил название «Ягуар»). С этого времени наши с Володей пути немного разошлись. Мы стали служить на разных кораблях, но в одной базе. Тем, кто попал на корабль «Комсомолец Грузии» другие ребята немного завидовали, потому что весной следующего года он должен был идти в Болгарию на капитальный ремонт. Меня и еще примерно тридцать новобранцев, завели по трапу на корабль. Дежурный офицер распределил нас по кубрикам и специальностям. Я попал в БЧ - 5, которая дает ход кораблю, обеспечивает теплом, водой и электроэнергией, отвечает за его живучесть. Назначили меня в машинное отделение —турбинистом. В моем заведовании были два паровых турбогенератора, которые обеспечивали корабль электроэнергией во время его движения. Если вдруг по каким-то причинам турбогенераторы выходили из строя, то корабль полностью 149