rk000000277

После окончании учебы был оставлен работать в Московском управлении аэропорта «Внуково», это наверное самое счастливое стабильное, жизнеутверждающее время в моей жизни. Регулярные полеты из Москвы во все аэропорты Севера и Заполярья, моя любовь и создание семьи. Где - то в один из дней октября месяца 1983 года, при выполнении рейса из Москвы в Тикси встретился там со своими родителями. Они в этот период жили в бухте на берегу моря Лаптевых, а отец работал командиром авиационного отряда. Начальник профилактория, мне дал разрешение провести предусмотренный отдых на квартире родителей до обратного вылета . И сегодня, уже через много лет мне отчетливо видимы пытливые и ласковые глаза мамы. Она внимательно слушала меня, заставляя, есть что- то вкусное приготовленное ею для меня. А затем уложила спать, заботливо укрывая одеялом. За многие годы самостоятельной жизни во мне, именно в этот момент, возникли чувства своего счастливого детства. Утром, тепло распрощавшись и после проникновенных слов мамы «храни тебя Господь» уехал на аэродром, чтобы вылететь вМоскву. В период, на мой взгляд, трагических событий развала Союза, мне пришлось перейти для дальнейшей летной работы в аэропорт Домодедово, там был отряд занимающийся спецприменением. И моей первой командировкой в течение почти двух месяцев стал северный заполярный остров Шпицберген. Вместе с учеными из Норвегии занимались исследованиями. Здесь так же иногда приходилось летать на высоте 100 метров. Даже представить невозможно, увидев невероятную картину, когда огромная махина с весом более 50 тонн, с ревом четырех двигателей неслась на малой высоте над ледяными и водными просторами. После работы в Заполярье, меня направили с экипажем летать в Африку: Джибути, Сомали, Эфиопия, Саудовская Аравия, Сирия и ряд других больших и малых городов этих государств. Здесь иногда приходилось летать без связи, с аэродромов не совсем приспособлены к работе наших самолетов, без контроля тщательной проверки грузов. А мы в этих странах были в волнении, чтобы не заболеть теми болезнями, которыми местное население не подвергалось. В 1998 году наступил кризис, он заставил меня перейти работать в частные компании. А здесь творился беспредел, произвол и дикие законы рынка. Руководителями компаний становились предприниматели, зачастую далекие от авиации. В корыстных целях ради наживы, они зачастую принуждали экипаж идти на нарушения 61