сятков «Юнкерсов» обрушили бомбовый груз на город. Дрвар горел, над долиной стлался густой дым. Из-за гор появлялись новые эскадрильи немецких машин. Показались и транспортные самолеты, доставившие крупный десант парашютистов. На поле за городом снижались фашистские планеры: немцы, вытащив пулеметы, минометы и боеприпасы, открыли яростный огонь. Враги намеревались захватить Верховный штаб и обтекали город, отрезая все пути отхода. Сто пятьдесят югославских бойцов прорвались через огненный, заслон противника, переправились вброд через реку Унац и встали у подошвы горы, где располагался Верховный штаб, отражая натиск врага. Шел ожесточенный и кровопролитный бой. Маршал Тито отдавал четкие приказания, сохраняя присущее ему хладнокровие. Делая непрерывные петли в безлюдной, поросшей буковым лесом горной местности, штабная группа во главе с Тито значительно отдалилась от Дрвара и к исходу пятого дня вышла в район Купришко-поле. Продовольственные запасы иссякли, люди питались диким чесноком и листьями с буков, напоминающими по вкусу щавель. Две роты бойцов, по указанию штурмана Якимова, расчистили в горах небольшую площадку для самолета; кругом были горы, грозящие благополучному приземлению воздушного корабля, но иной, лучшей площадки здесь не имелось. В полдень Шорникову передали в Бари радиограмму - приготовиться к вылету, а вечером, хотя в горах разразилась гроза, вторую: «Вылететь немедленно». Со всех сторон к Купришко-поле приближались фашисты... «Перед стартом в Бари, - рассказывает гвардии майор Шорников, - я получил данные о погоде по маршруту. Погода была явно нелетной: облачность - 10 баллов, в горах - гроза. Но тем не менее мы вылетели. Пересекли Адриатическое море и по зенитному огню, который открыли немцы, уточнили без труда свое местонахождение: югославский город Сплит, на берегу моря. Взяли строгий курс до следующего хорошего ориентира - высокой горы Клековача. Она вырисовывалась на фоне облаков, которые пробегали под нами. На склонах и макушке горы кое-где белел снег. Отсюда до цели оставалось лишь несколько минут полета. Но долина, в которой мы должны сесть, закрыта облаками. Как быть? Минут двадцать кружимся над долиной. Сильные порывы ветра подбрасывают самолет, и мы надеемся, что ветер разорвет облачность. Наши ожидания оправдались. В разрывах облаков видим условные сигнальные костры. Выпускаю шасси, и курсом по долине начинаю энергично снижаться. Пробиваем 100 Вязники - город героев
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4