окончательную поправку (рука стала короче) отправили на родину в Вязники. Но так как в водном транспорте людей не хватало, он решил поработать сначала на «Отважном», потом на «Поставщике». Его как инвалида II группы освободили от военной службы, и он с увлечением занимался своим любимым делом. Так получилось, что пришёл солдат с фронта, да и попал опять на фронт: ранней весной 1943 года буксиру с командой было приказано прибыть в г. Горький. Здесь ожидал их боевой приказ. Буксир «Поставщик» передавался Волжской военной флотилии и получал наименование «Т-123». Таким образом, мирный буксир становился военным кораблём. Соответственные изменения произошли и с экипажем. Они получили статус военных моряков с формой, питанием, денежным и другим довольствием. В штат экипажа, кроме наших вязниковцев, были включены специалисты по минному делу. Поставили задачу участвовать в разминировании фарватера реки Волги под Сталинградом. Дело в том, что с целью воспрепятствовать переброске с левого берега в Сталинград нашей военной техники, людей и других грузов, немецкая авиация набросала на дно множество мин, и их нужно было уничтожить, в частности, путём траления. Так как были мины и магнитного действия, то корабль размагнитили. Вот такова была боевая задача. К буксиру пришвартовали баржу, оснастили тралом и другими приспособлениями, и последовал он по Волге к Сталинграду. Всё светлое время дня «Т-123» буксировал баржу, за ней тащился трал. Он задевал мины, что лежали на дне. Те либо всплывали и их расстреливали, или взрывались, на дне реки. Иногда так близко от баржи, что на неё низвергался ливень воды с илом и осколками мины. Это было очень опасно. Но и с неба падала опасность. Хотя немцев у Сталинграда и не было, они не прекращали налёты самолётов, с которых сы57
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4