rk000000263

установлена сзади. Эта принципиальная схема пожарного автомо­ биля-линейки на многие годы стала классической. А вот как описывает появление первого пожарного автомобиля в Москве в 1908 году В.А. Гиляровский. «Это была небольшая машина с прикреплённой наверху раздвижной лестницей. На этом автомо­ биле первым мчался на пожар брандмайор с брандмейстером, фель­ дшером и несколькими смельчаками - пожарными-топорниками. Автомобиль бешено удирал от пожарного обоза, запряжённого от­ личными лошадьми». Более совершенный пожарный автомобиль «Руссо-Балт» был по­ строен Рижским Русско-Балтийским вагонным заводом в 1913 году на шасси грузовика модели Д 24-35. Его четырёхцилиндровый дви­ гатель имел мощность 40 л.с. Автомобиль бал оснащён нескольки­ ми лестницами, катушками на 213 м рукавов и многочисленным инструментом, перевозил до 14 человек и развивал скорость свыше 40 км в час. Этот уникальный автомобиль сегодня восстановлен и экспонируется в Рижском пожарно-техническом музее. И в дальнейшем предпринимались попытки строительства по­ жарных машин, в основном с использованием иностранных шасси. Но несмотря на это, пожарных автомобилей было очень мало: в 1916 году по всей стране насчитывалось всего 11, в то время как в Герма­ нии - более 300. 18