rk000000263

сятые годы XIX века полицмейстер, старый кавалерист Огарёв, ба­ летоман, страстный любитель пожарного дела и лошадник, органи­ зовал специальное снабжение лошадьми пожарных команд, и по­ жарные лошади были лучшими в Москве. Ими нельзя было не лю­ боваться. Огарёв сам ездил два раза в год по Воронежским и Там­ бовским конным заводам, выбирал лошадей, приводил их в Москву и распределял по семнадцати пожарным частям, самолично следя за уходом. Огарёв приезжал внезапно в часть, проходил в конюшню, вынимал из кармана платок - и давай пробовать, как вычищены ло­ шади. Ему Москва была обязана подбором лошадей по мастям: каж­ дая часть имела свою «рубашку», и жители издали узнавали, какая команда мчится на пожар. Тверская - все жёлто-пегие битюги. Ро­ гожская - вороно-пегие, Хамовническая - соловые с чёрными хво­ стами и огромными косматыми чёрными гривами, Стретенская - соловые с белыми хвостами и гривами, Пятницкая - вороные в бе­ лых чулках и лысиной во весь лоб, Городская - белые без отметин, Якиманская - серые в яблоках, Таганская - чалые, Арбатская - гне­ дые, Сущевская - лимонно-золотистые, Мясницкая - рыжие кара­ ковые. Битюги - красота, силища. А как любили пожарные своих ло­ шадей! Как гордились ими!» Именно тот пожарный обоз, о котором рассказывал механик Ануфриев Н.А., мы и видим на снимке. Стоит в кителе, без головно­ го убора, начальник пожарной команды Федюхин Василий Михай­ лович, который принимал участие в первом совещании пожарных работников Владимирской губернии в 1928 году. (Смотри на снимке крайний справа в 3-м ряду.) Здание пожарного депо в то время рас­ полагалось сбоку одной из рабочих казарм (напротив существующе­ го пожарного депо), а на втором этаже находился клуб. Паровые пожарные машины того времени имели громоздкий вид и были очень дорогие (около 14 тысяч золотых царских рублей), по­ этому использовали их только тогда, когда пожар принимал круп­ ные размеры, и за машиной специально посылали людей и лошадей с места пожара. А если учесть, что на разогрев паровой машины ухо­ дило 15 - 18 минут, то зачастую она заливала уже остатки сгоревше­ го здания. Что касается средств сообщения о возникновении пожа­ ра, то они ыли очень примитивными - это наблюдение с каланчи и личное уведомление. Электросигнализация начала появляться толь- века>Унас в Кольчугино о ней впервые упоминается в 1926-1928 годах. Первые пожарные автомобили фирмы «Фрезе» появились в 1904 16