rk000000259

55 — Рассмотрев деятельность Губотдела за истекший период времени с момента предшествовавшего Губернского С‘езда Советов, можно от­ метить, что работа Губотдела всецело протекает под знаком современ­ ной государственной экономической политики, ничуть не уклоняясь от предначертаний, исходящих из Центра, и при том протекает вполне успешно и благоприятно, внося и свою долю на восстановление эконо­ мической мощи страны и уничтожение хозяйственной разрухи, Д О К Л А Д о деятельности Влад. Губернского Отдела местного транспорта. Владимирский Губернский Отдел местного Транспорта при Губ- исполкоме организован 5 августа 1921 года путем реорганизации и соединения существовавших, до того времени Губтрамота и Губавто- базы при ГСНХ. Деятельность Отдела за истекший, сравнительно короткий, срок его существования, помимо работы чисто операционного характера, была направлеиа главным образом к приведению находившегося в его ведении гужевого обоза и авто-транспортных средств в состояние, которое отвечало бы пред'явяяемым к нему, как к транспортному ор­ гану, требованиям и, конечно, не только по отношению к самому Губ- трансу, но и к его Уездным органам (Утрансам). В этом направлении Губтрансом было возбуждено ходатайство перед Центром об ассигновании кредитов на пополнение конского состава собственного обоза Губтранса и его уездных органов, резуль­ татом которого явилось приобретение 34 лошадей тяжелого грузового типа, которыми и пополнен обоз как самого Губтранса, так и некото­ рых Утрансов, хотя еще далеко не в соответствующей степени. Из числа .принятых от Губтрамота лошадей, 5 лошадей как слабосильных и не отвечающих условиям работы, переданы для ислользования Губ- ■земотделу и, таким образом, в обозе Губтранса сконцентрированы толь­ ко сильные, работоспособные лошади, вполне отвечающие условиям работы при существующем в городе Владимире рельефе местности. В отношении авто-транспорта, перешедшего в Губтранс без нали­ чия запаса необходимых частей и материалов, были приняты экстрен­ ные меры к получению из Центра необходимого и, благодаря частич­ ному удовлетворению возбужденных по этому поводу ходатайств, представилось возможным, помимо текущего ремонта автомобилей, произвести капитальный ремонт легковых автомобилей Лорелей и Лаурен-Клемент, й грузового автомобиля Пикард и приступить к ка­ питальному ремонту легкового автомобиля Фиат и Аргус, последний из которых, ввиду мощности его мотора, будет переделан в грузовой, ввиду острой надобности в последних. Кроме того возбуждено хода­ тайство об усилении вообще авто-транспортных средств губернии, крайне бедной в этом отношении, хотя бы путем предоставления ма­ шин с автокладбища, для производства капитального ремонта в авто­ мастерской. Обращаясь затем к чисто операционной деятельности Губтранса, докладываю, что результаты таковой выражаются в следующем;