rk000000254

там их встречал нарком П.Ф. Ломако и направлял дальше. 2567 вагонов ушло с завода имени Орджоникидзе, 682 - с завода «Электрокабель» в Ташкент, Уфу, Краснокамск. Вместе с оборудованием уехало более четырех тысяч ме­ таллургов и двух тысяч кабельщиков. На базе оборудо­ вания кольчугинских заводов возникли предприятия в Ревде, Салде, Каменск-Уральске, Орске, Балхаше, два ка­ бельных - в Ташкенте и Краснокамске. В город Ревду было эвакуировано ремесленное училище № 5. 18 октября первый состав с рабочими и их семьями держал путь на Урал. 28 октября отправился второй эшелон. Его путь тоже лежал на восток, но для этого нужно было немного, со­ всем немного, проехать на запад до Александрова. А там, по Северной железной дороге, уже в пункт назначения. Этот короткий путь, всего-то в четыре десятка киломе­ тров, оказался трагичным для второго эшелона. 28 октября, где-то в 14.00-15.00 эшелон вышел со станции «Пекша» - так называлась тогда станция Кольчугино. Под­ ходя к переезду Желдыбино, состав встретился с немецким бомбардировщиком, летевшим по направлению к нашему городу. Экипаж видел товарный состав с замаскированным оборудованием на платформах и теплушками для людей, но целью был всё-таки Кольчугинский завод, полностью пере­ шедший на выпуск продукции для фронта. Самолет сделал круг над поездом, заходя на боевое сближение, сбросил не­ удачно одну бомбу и полетел дальше по заданному курсу. Пережив страх первой бомбежки, люди немного успо­ коились, видя, что немецкий самолет удаляется. Прошло около получаса, время было подходящее для того, чтобы спокойно пообедать и отдохнуть после напряженного дня. Доставали припасенную провизию, кормили детей, поудобнее устраивались. Колеса мерно стучали на стыках рельсов. Кто-то дремал.