rk000000217

А когда приехал в Сталинград, выяснилось, что молодежи понаехало туда больше, чемтребовалось. Словом, пришлось повернуть обратно. "Но в Киржач возвращаться нам было стыдно. В Москве в Пролетарский райком комсомола пришел с одной просьбой: "Хочу работать!" Такое предложение в райкоме встретили с энтузиазмом, направили добровольца в железнодорожное депо слесарем, одновременно дав наказ оживить комсомольскую организацию на предприятии. В 1932 году по рекомен­ дации райкома комсомола был направлен на службу в Военно-Морском флоте. За 40 лет службы Ф.Я. Сизов прошел долгий и нелегкий путь от краснофлотца до адмирала. Служил на Балтике матросом, политруком; избирался секретарем комсомольской организации. Учился. После учебы получил направление на Тихоокеанский флот комиссаром подводной лодки. В этой должности находился пять лет. Затем получил повышение - стал начальником политотдела дивизиона подводных лодок, потом - начальником политотдела бригады. Началась Великая Отечественная война. Служба на Тихоокеанском флоте протекала втревожной обстанов­ ке. Каждый день у матросов, командиров и политработников был напол­ нен напряженной подготовкой к отражению возможного нападения японских самураев. Тихоокеанцы ставили минные заграждения, обеспечи­ вали коммуникации транспортного флота, бдительно несли пограничную службу. Планом военных действий на Дальнем Востоке в 1945 году флоту отводилась очень серьезная роль: он должен был во взаимодействии с сухопутными войсками разгромить ударные группировки врага на маньч­ журском и корейском плацдармах, отрезать фронт от тыла, не допустить выхода японского флота к советскому побережью и обеспечить высадку десантов на Сахалин и Курильские острова. Задачи не из легких, осо­ бенно если иметь в виду, что к началу военных действий японский военный флот по количеству и мощности превосходил Тихоокеанский. В период разгрома империалистических сил Японии Ф.Я. Сизов участвовал в длительном походе на подводной лодке по коммуникациям противника, в блокировании вражеских портов и в боях за город Отомари. Личным примером воодушевлял он офицеров и матросов на смелые и дерзкие действия. После войны капитан 1-горанга Сизов работал начальником полит­ отдела подводных лодок в суровом краю на Камчатке; учился на высших военно-политических курсах, служил в Политическом управлении Военно- Морского флота инспектором, начальником отдела. В 1954 году окончил Высшую партшколу при ЦК КПСС и опять направлен на Балтику. И где бы ни работал Ф.Я. Сизов, везде он показывал себя высококвалифи­