rk000000217

Скажут, что это поступок отважного человека. Думаю, что говорить здесь следует не об отваге. Просто папа совершенно естественно, искрен­ не руководствовался интересами дела, вовсе не думая о себе". Зная о стратегическом значении Ярославского шинного завода, немцы, сконцентрировав колоссальные силы, в 1943 году разбомбили завод. Приложив поистине титанические усилия, забыв о сне и отдыхе, ярославцы в считанные месяцы полностью восстановили производство. "В 1944 году, - рассказывает дочь, - отец получил орден Ленина, а в 1946 году его назначили заместителем министра резино-технической и каучуковой промышленности. Но чиновничья работа была не по душе Петру Федоровичу, его привлекала к себе живая организаторская и научная работа." В 1959 г. его назначили директором Научно-исследова­ тельского института шинной промышленности, которым он руководил до ухода на пенсию, - 27 лет. Руководил вдохновенно, требуя полной самоотдачи от всех своих подчиненных, за что и был удостоен высокого звания - Героя Социалистического Труда. К концу 50-х годов в стране действовало с десяток шинных заводов, построенных в предвоенные и послевоенные годы, когда во всем остро ощущался недостаток ресурсов. С такой базой вывести отечественное шинное производство на уровень производства в наиболее развитых странах было невозможно. Изучили опыт самых лучших иностранных фирм, добились закупки самого перспективного оборудования. Но и этого всего было мало. Помощники Петра Федоровича вспоминают, что ему всегда было присуще стремление сделать так, чтобы отечественное было не хуже иностранного, а по возможности лучше. В конце 1960-х годов по его инициативе появился проект "Шинный завод будущего", вобрав­ ший в себя все наиболее передовое в мировой практике, этот проект устремлен в XXI век. Один из сподвижников П.Ф Баденкова вспоминает, что "органи­ затор и вдохновитель" он был отменный. В институте гордились тем, что на космическом "челноке" "Буране" все системы имели дублирование, за исключением шин. Выполняя заказы военных, сотрудники института по настоянию П.Ф. Баденкова, четко взаимодействовали с конструкторами самодвижущейся техники и добивались, чтобы шинам не страшно было любое бездорожье, чтобы они могли противостоять попаданию пуль и осколков. Сотрудники и родные говорят, что личный авторитет Петра Федоровича был высок не только в нашей стране, руководители ведущих мировых фирм относились к П.Ф. Баденкову как к мэтру.