rk000000210

70 млн. метров, то есть в 2 раза боль ше, чем все шел- ковые фабрики царской России. В годы “демокра- тических реформ” (1990-е годы) объединение разъе- динили на отдельные пред- приятия, их приватизиро- вали и обанкротили. Пред- приятие, которое давало до 70 процентов дохода в рай- онный бюджет, прекратило свое существование, более 5 тысяч опытных шелкови- ков вынуждены искать но- вое для себя занятие и зара- боток. В 1999 году местное самоуправление предпри- няло ряд мер, чтобы пере- дать часть предприятий эф- фективным инвесторам, чтобы шелчинка, на которой полтора века “висел” район, окончательно не оборвалась и не иссякло мастерство, добытое многими поколениями киржачан. По Стромынской дороге пришла в район и медеобработка. О первом кустарном заводике по изготовлению цинковых белил, меднолатунной посуды и церковной утвари упоминается в актах городской думы за 1813 год. Развалины помещения, построенного над плотиной завода, сохра- нились на правом берегу реки Киржач около мебельной фабрики до на- ших дней. В 1856 году также на берегу реки Киржач в пяти верстах ниже города по течению реки построила несколько деревянных сараев куп- чиха Е.И. Любимова - этот кустарный завод дал основание ведущему в стране заводу по производству осветительной арматуры для автомоби- лей и тракторов - заводу “Автосвет”. Статистические данные и подворные обследования, которые прово- дили народники, “ходившие в народ”, позволяют судить о распростра- нении и других промыслов и ремесел. В числе древнейших отмечен ко- лесный промысел. ВХѴIIІ-ХІХстолетияхего центромбыладеревня Хме- лево. По сведениям, собранным из различных источников краеведом А.И. Басуриным, производством колес занимались только мужчины в возрасте от 12 до55 лет, как правило, семейными артелями. Технология изготовления добротных колес весьма сложна и требует солидного на- выка. Дубовые ободья обычно закупали на ярмарках в Нижнем Новго- роде, березовый кряж заготавливали на месте. Из дуба делали ступицы,