rk000000192

Только въ этотъ моментъ адмиралъ Небога- товъ принялъ дѣйствительно командованіе эскад- рой, и, обойдя „Орелъ“, сталъ головнымъ. Укло- няясь отъ японскихъ броненосцевъ и броненос- ныхъ крейсеровъ, насѣдавшихъ справа, наши броненосны повернули вдругъ всѣ влѣво по на- правленію къ крейсерамъ, но крейсера тоже въ свою очередь повернули влѣво и стали удаляться отъ броненосцевъ. Съ сѣверо-востока показались многочисленные японскіе миноносцы, идущіе на эскадру. Въ 7 ч. 30 м. „Николай“, а за нимъ и осталь- ные, склонился еще влѣво и пошелъ на юго-западъ, но крейсеры повернули еще болѣе влѣво и обла- дая большимъ ходомъ, удалялись отъ броненос- цевъ. Съ наступленіемъ темноты „Николай", а за нимъ и вся линія броненосцевъ, начали повора- чивать и пошли на сѣверо-востокъ, и такимъ образомъ крейсеры, про- должавшіе идти на югъ, совершенно отдѣлились отъ эскадры. При этомъ адмиральскій крейсеръ ,,Олегъ“ и непосредствен- но слѣдовавшіе за нимъ „Аврора“ и „Жемчугъ“ пошли такимъ большимъ ходомъ, что остальные не могли поспѣть за ними, и повернули на сѣверъ. В ь числѣ ихъ были „Алмазъ“, „Мономахъ“ „Донской" и нѣкоторые изъ миноносцевъ. Суда, эти руководствовались отданнымъ передъ боемъ приказомъ адмирала Рожественскаго, въ которомъ онъ указывалъ, какъ конечную цѣль для всѣхъ судовъ—Владивостокъ. Адмиралъ Энквистъ по- лагалъ иначе. Ему представилось, что остатки эскадры отступаютъ на югъ, на транспорты, отправ- ленные въ Шанхай, а потому онъ, сдѣлавъ нѣ- Минньій крейсеръ „Амуръ". сколько попытокъ пройти на сѣверъ, но натыкаясь каж- дый разъ на ми- ноносцы, рѣши- тельно направился на югъ, считая что онъ съ разсвѣтомъ можетъ увидѣть эскадру. Когда же онъ ее не увидѣлъ, то не зная гдѣ она, онъ направился въ Маниллу. Странно, что зная, что эскадра идетъ около 8 узловъ, когда онъ самъ шелъ гораздо боль- шимъ ходомъ, доходившимъ временами до 17 уз- ловъ, адмиралъ Энквистъ могъ думать, что онъ съ разсвѣтомъ увидитъ эскадру. Если-бы она даже и шла на югъ, то она непремѣнно должна была остаться далеко на- зади. Наконецъ, если онъ это думалъ, то непонят- ными являются его по- пытки прорваться на сѣ- веръ. Такимъ образомъ онъ рисковалъ ночью разой- тись съ броненосцами и уйти отъ нихъ на сѣ- веръ, въ то время какъ тѣ шли бы на югъ. Сущ- ность дѣла была въ томъ, что онъ не долженъ былъ покидать эскадру, когда броненосцы повер- нули къ нему и его дѣло было держаться все вре- мя съ ней соединенно и идти за ней туда, куда именно она сочтетъ нужнымъ идти. Такимъ именно образомъ поступилъ „Изумрудъ". За адмираломъ Энквистомъ пошли на югъ два миноносца— „Блестящій" и „Бодрый“, но поспѣть за ними не могли, тѣмъ болѣе что „Блестящій" Черт. 4. Черт. 2 . Черт. 3. Уст ройст во мины загражденія. Употребляемая у насъ мина загражденія (черт. 4) имѣетъ видъ шара, діаметромъ въ 30 дм.: а зарядъ въ 3 '/з пуда пироксилина. Въ верхей части мииы имѣется 3 отверстія, въ которыя вставлены мѣдные стаканчики, Ъ содержащіе по три угле-цинковыхъ пары; снаружи на отверстія навинчиваются свинцо- вые колпаки с со вставленными въ нихъ гер- метическими стклянками съ хромовой жид- костью (черт. 2 ) . При ударѣ о подводную часть судна колпакъ мнется, стклянка раз- давливается, жидкость изъ нея вьіливается въ элементъ Ь, который проводами соединенъ съ запальнымъ стаканомъ сі, и мина взры- вается. Сверхъ свинцовыхъ колпаковъ для предохраненія отъ случайнаго взрыва навин- чены мѣдные, которые передъ установкой мины снимаются. — Въ днѣ мины имѣется приспособленіе е, дѣлающее мину способной ко взрыву только черезъ извѣсгный проме- жутокъ времени (черт. 1). Провода отъ эле- ментовъ идутъ къ зажимамъ а, разъединен- нымъ каучуковой пластинкой. Пластинка Ь, служащая контактомъ и прижимаемая къ стержнямъ зажимовъ пружиной </, при помощи стержня с оттянута внизъ; на полоску е стержня кладутъ кусокъ сахару / . — Мина становится взрывчатой, когда сахаръ растаетъ, стержень поднимется и пластинка Ь замкнетъ контактъ. Чтобы мина сама на любой глубинѣ уста- новилась на опредѣленномъ разстояніи отъ поверхности воды (черт. 5 ) ,— минрепъ а при- вязывается не прямо къ грузу (якорю) Ь, а къ укрѣпленной въ немъ катушкѣ (вьюшкѣ) с. Одна изъ щекъ этой вьюшки —Л имѣетъ зубцы и удерживается отъ вращенія зажи- момъ (стопоромъ) е, который нажимаетъ на приходящійся противъ него зубецъ пружиной / ; съ другой стороны стопоръ оттягивается внизъ посредствомъ веревки % и груза Н, и пока этотъ грузъ дѣйствуетъ своей тяжестью, до тѣхъ поръ стопоръ остается отжатымъ и вьюшка свободно можетъ вращаться.— Если мы представимъ теперь себѣ (черт. 3 ) , что мина съ якоремъ Ь описаннаго устройства брошена въ воду, грузъ Н сейчасъ же натянетъ веревку стопоръ отожмется и минрепъ а будетъ свободно сматываться съ вьюшки, вслѣдствіе чего мина, благодаря своей плавучести, будетъ держаться Черт. 5 .