rk000000192

ная эскадра уменьшилась бы на одну четверть. Еще болѣе возможно было сдѣлать эти распоря- женія изъ Камранга -послѣдней стоянки нашей эскадры. Конечно эта комбинація могла не удасться, владивостокскій отрядъ могъ быть разбитъ, какъ былъ онъ разбитъ 1-го Августа 1904 года, но предвидѣть этого никто не могъ, и не использо- вать его изъ за такихъ опасеній было нельзя. Отсутствіе руководства дѣйствіями отряда крей- серовъ сказалось самымъ яркимъ образомъ. Какъ разъ 10-го мая адмиралъ Іессенъ, имѣя точныя свѣдѣнія, что японцы поставили передъ Влади- востокомъ около 800 минъ, вышелъ на лучшемъ нашемъ крейсерѣ „Громобой" для опытовъ съ безпроводнымъ телеграфомъ, и отпустилъ траля- щій караванъ (суда идущія впереди для вылавли- ванія минъ) гораздо раньше чѣмъ вышелъ изъ раіона миннаго загражденія. Въ результатѣ „Гро- мобой“ наткнулся на мину. Какой-то злой рокъ висѣлъ надъ адмираломъ Іессенъ— три раза впро- долженіи этой войны, онъ выводилъ изъ строя лучшія наши суда, и притомъ рисковалъ ими безъ всякой надобности (одинъ разъ „Богатырь" и два раза— иГромобой“). Еще остается непонятнымъ, отчего русскій адмиралъ, идя прямо въ Корейскій проливъ, и будучи увѣренъ, что онъ встрѣтитъ тамъ всѣ силы японцевъ, т. е. что неизбѣженъ упорный бой съ превосходнымъ по силѣ противникомъ, все таки взялъ туда съ собой шесть транспортовъ? Вѣдь очевидно эти транспорты въ бою могли только мѣшать эскадрѣ, и сохранить ихъ въ цѣ- лости, чтобы воспользоваться ими, даже послѣ удачнаго боя, не было никакой надежды, въ осо- бенности имѣя въ виду огромное преимущество японцевъ въ числѣ крейсеровъ 2 и 3 класса и миноносцевъ. Ужъ если надѣялись ими воспользоваться послѣ боя, надо было оставить ихъ передъ вхо- домъ въ проливъ позади, съ приказаніемъ сдѣ- лать попытку прорваться ночью черезъ западный проливъ (черт. 13). Имѣя въ составѣ эскадры много судовъ обла- давшихъ гораздо худшими мореходными каче- ствами нежели японцы, и гораздо худшихъ на- водчиковъ, вслѣдствіе чего для русскихъ было тѣмъ выгоднѣе, чѣмъ спокойнѣе было море, рус- скому адмиралу слѣдовало выждать для входа въ проливъ болѣе благопріятной погоды. Такая по- года была и раныне и позже того времени когда русскіе пошли въ проливъ. Не вошли-же они раньше изъ-за того, что упражнялись наканунѣ боя въ эволюціяхъ — это было уже не своевре- менно. Правда канунъ боя былъ 13 число и пят- ница, день не особенно долюбливаемый моряками, но 14 мая былъ высокоторжественный день— коронація, а въ русской морской исторіи уже былъ мрачный прецедентъ боя въ такой день. 28 іюня 1790 года, Нассау Зигенъ, командовавшій русскимъ флотомъ, желая ознаменовать побѣдой надъ шведами день восшествія на престолъ Им- ператрицы Екатерины II, пошелъ въ этотъ день на шведскую гребную флотилію, находившуюся на Роченсальскомъ рейдѣ, несмотря на явно не- благопріятный для нападенія вѣтеръ, и былъ раз- битъ на голову. Уже въ ночь съ 13 на 14-е аппараты безпро- воднаго телеграфа показали присутствіе японцевъ, но утромъ при входѣ въ проливъ русская эскадра находилась въ такомъ строѣ, который былъ не- мыслимъ для какого-либо боя (черт. 14). А вѣдь непріятель могъ появиться и въ этотъ моментъ и тоже совершенно внезапно, такъ какъ погода была туманная. Но пока появлялись только япон- скіе крейсеры, то одинъ, то другой, то съ одной стороны, то съ другой. Эти крейсеры безо вся- кой помѣхи наблюдали все что дѣлается на эскадрѣ, до самаго момента появленія главныхъ японскихъ силъ, и непрерывно доносили обо всемъ что ви- дѣли адмиралу Того. Японская эскадра немед- ленно снялась съ якоря (она стояла въ Мозампо), и зная по донесеніямъ, что русскіе направились въ восточный проливъ, обошла островъ Цсусиму съ сѣвера и расположилась при выходѣ изъ вос- точнаго пролива, ожидая дальнѣйшихъ подроб-