rk000000192

и надо удивляться японцамъ, что они, будучи совсѣмъ точно освѣдомленными о томъ положе- ніи, въ которомъ находилась крѣпость и флотъ, не оказались болѣе рѣшительными и не предпри- няли своего внезапнаго ночного нападенія съ боль- шими силами. Если бы они это сдѣлали, возможно было бы, что вся наша эскадра оказалась бы уничтоженной и даже Портъ-Артуръ могъ ока- заться въ ихъ рукахъ. Въ самомъ дѣлѣ, эскадра наша была застигнута врас- плохъ и, кромѣдвухъ крей- серовъ, не могла двинуться съ мѣста, не имѣя паровъ. При такихъ обстоятель- ствахъ она была собственно 1 беззащитна и противъ мин- ныхъ атакъ, и тѣмъ болѣе— противъ нападенія япон- ской эскадры. Если бы японцы выслали для атаки всѣ свои миноносцы, они могли бы повредить го- раздо больше нашихъ ко- раблей и если бы въ этотъ моментъ несомнѣннаго за- мѣшательства и даже па- ники, появилась японская эскадра, полный разгромъ наш его ти х о о к е а н ск а го флота, не уступающій раз- грому при Цсусимѣ, былъ бы неизбѣженъ. Береговыя укрѣпленія не могли бы оказать никакой помощи на- шей эскадрѣ, такъ какъ ночью имъ исключительно было бы трудно разобраться гдѣ свои и гдѣ чужіе. Наконецъ, въ крѣпости въ этотъ моментъ было очень мало войскъ, артиллеристы на бере- говыхъ укрѣпленіяхъ были далеко не въ пол- номъ комплектѣ, минное загражденіе совершенно отсутствовало и главное—никто не ожидалъ на- | паденія. При такихъ обстоятельствахъ и полной і суматохѣ и паникѣ на рейдѣ, нѣсколько парохо- довъ съ войсками могли проникнуть и на внут- ренній рейдъ и могла быть совершена значитель- ная высадка въ ближайшихъ окрестностяхъ города. Въ результатѣ къ утру крѣпость могла оказаться въ рукахъ непріятеля. Но на такое сильное и грандіозное предпрія- тіе японцы не рѣшились. Дальнѣйшія событія показали, что они всѣ свои операціи основывали на тщательной подготовкѣ и строгомъ разсчетѣ— здѣсь-же надо было идти на огромный рискъ, а это было не въ ихъ характерѣ. Когда же японскій флотъ появился на слѣдую- щій день около 10 ч. утра, то наша эскадра уже успѣла оправиться отъ ночной катастрофы, на всѣхъ корабляхъ были разведены пары, и даже взорванныя суда, еще не введенныя на внутрен- ній рейдъ, выправили свой кренъ, и были готовы принять посильное участіе въ бою. Растерянность и безпорядокъ продолжали только царить въ высшемъ командованіи. При- вычка обо всемъ спросить, не ступить ни одного шага безъ указанія генералъ- адъю танта А л е к сѣ е ва , въѣлась такъ сильно въ со- знаніе начальника эскадры, что въ тотъ моментъ, когда появился японскій флотъ, онъ оказался на берегу въ кабин етѣ у намѣстника для полученія отъ него инструкцій.Японскійфлотъ приближался, оставаться на якорѣ дольше было не- возможно, и, въ виду отсут- ствія начальника эскадры, пришлось распоряжаться съемкой съ якоря флагъ- капитану*), и эскадра уже была на ходу, когда на- чальникъ эскадры вышелъ на паровомъ катерѣ на внѣшній рейдъ. Хотя появившаяся япон- ская эскадра (16 боевыхъ судовъ) была несравненно сильнѣе нашей (5 броне- носцевъ, 1 броненосный и 4 неброненосныхъ крейсера), но поддержка береговыхъ батарей дѣлала для японцевъ бой въ такихъ условіяхъ совершенно невыгоднымъ. Ихъ главная цѣль была ослабить нашу эскадру и на нее они преимуще- ственно и направляли свои выстрѣлы, но вскорѣ * ) Штабъ-офицеръ, исполняющій должность начальника штаба. Гибель японскаго броненосца „?(атцузе" 2 Мая 1904 г.