rk000000191

1288 ЛЪТОПИСЬ ВОЙНЬ! СЪ ЯПОНІЕЙ. № 64. ВНѢШНІЙ ВИДЪ АПТЕКИ ПРИ СЫЗРАНСКОМЪ СКЛАДЪ КОМИ- ТЕ ГА М. Н. КРИСТИ. гихъ частей свѣта и госу- дарствъ? Быть можетъ, существу- ющіе крейсеры далеко не идеальны, но они ясно ука- зываютъ, чтб именно въ главныхъ чертахъ нужно. Нуженъ для такого крейсера, истребителя тор- говли, большихъ размѣровъ пароходъ, обладающій са- мымъ современнымъ хо- домъ, до 25 узловъ и бо- лѣе, и непремѣнно ббль- шимъ, чѣмъ развиваютъ современные быстрсходные крейсеры, единственные опасные враги его. На немъ должна быть поставлена скорострѣльная дальнобой- ная артиллерія малаго и средняго калибра (не свыше 6-ти дюймовъ), обладающая всѣми совре- менными усовершенствованіями въ саѵіихъ орудіяхъ, станкахъ, снарядахъ, прицѣлахъ. Комендоры и при- слуга при орудіяхъ должны быть наилучшими. На немъ должны быть установлены лучшіе приборы для телеграфированія безъ ироводовъ, для сношеній между собою и тѣми судами (угольщиками, съ провизіей и друг.), съ которыми у него будутъ условленные ран- деву въ тѣхъ или иныхъ ему одному извѣстныхъ пунктахъ морей и океановъ. Далѣе, и что всего важ- нѣе, онъ долженъ обладать огромными трюмами для большихъ запасовъ угля, могущаго хватать ему на нѣсколько недѣль хотя бы средняго, нефорсирован- наго хода, узловъ въ 18— 20. Для быстраго принятія огромнаго количества угля съ грузовыхъ пароходовъ и транспортовъ, своихъ или зафрахтованныхъ, онъ долженъ быть широко обставленъ средствами механической погрузки угля, которыя получили въ послѣднее время такое широкое развитіе во всѣхъ торговыхъ и многихъ военныхъ флотахъ з а гра- ницею. Для сообщенія съ останавли- ваемыми судами при осмотрѣ и опросѣ ихъ въ морѣ на волненіи, иногда весьма крупномъ, онъ долженъ имѣть легко спускаемыя и поднимаемыя шлюпки съ моторными двигателями или хотя бы весельными. И эти приспособленія давно разработаны, ихъ надо только умѣло примѣнить къ дѣлу. Наконецъ, не должны быть забыты объемистые и хорошо-дѣйствующіе ре- фрижираторы (ледники) для храненія свѣжей про- визіи, запасы которой при крейсерскойдѣятель- ности не всегда можно часто обновлять и кото- рая играетъ столь важ- ную роль въ здоровьи и состояніи духа экипажа, долго находящагося въ морѣ и не имѣющаго сношеній съ берегомъ. Вотъ типъ современ- наго крейсера, соотвѣт- ствующаго, по нашему мнѣнію, тѣмъ требова- ніямъ, которыя могутъ быть предъявлены при нынѣшнемъ состояніи развитія морского дѣла. Погоня затакими судами слишкомъ затруднительна вслѣдствіе ихъ быстроход- ности. Свои базы имъ почти не нужны (только для исправленія случайныхъ крупныхъ поврежденій). Ме- жду тЬмъ появленіе ихъ то здѣсь, то тамъ, на пу- тяхъ наибольшаго движенія коммерческихъ судовъ, везущихъ военную контрабанду къ берегамъ непрія- теля, повышая фрахты и страховыя преміи до невѣ- роятныхъ размѣровъ, должно отразиться самымъ по- давляющимъ образомъ на бюджетѣ врага. Думается, что именно такія суда намъ были нужны съ самаго начала войны, что этотъ типъ и органи- зація крейсерской войны должны были быть разра- ботаны задолго до нея и что если бы тогда же и въ продолженіи всей войны нѣсколько подобныхъ крейсеровъ дѣйствовали съ тѣмъ же успѣхомъ, ко- торый выказали наши вспомогательные крейсеры те- перь, у восточныхъ береговъ Японіи, на путяхъ со- общеній съ Америкой и въ Китайскомъ морѣ, то финансы Японіи были бы истощены гораздо ранѣе, дѣятельность армій въ Маньчжуріи была бы стѣснена ПРІЕМНЫЙ ПОКОЙ ПРИ СЫЗРАНСКОМЪ СКЛАДЪ КОМИТЕТА М. Н. КРИСТИ.