rk000000189

VI. Строительное искусство и архитектура. очень дороги, особенно толстыхъ размѣровъ, гдѣ требуется осо- беннан прочность отъ балокъ, при достиженіи возможно меныней ихъ высоты и гдѣ желаютъ придать сооруженію возможно бблыпую долговѣчность безъ всякаго ремонта. На сколько громадно употре- бленіе старыхъ рельсъ въ постройкахъ, достаточно сказать, что въ теченіи 10 лѣтъ цѣна ихъ поднялась съ 25 коп. до 1 руб. п болѣе. Рельсы обыкновенно употребляются какъ потолочныя и половыя балкп при покрытіи ихъ кирпичными (въ 1/4 кирппча) сводиками, на устройство несгораемыхъ вестибюлей, лѣстницъ, балконовъ, оконныхъ и дверныхъ перемычекъ, поддерживающихъ колоннъ (особенно если рельсы склепаны подошвами, заклепками въ */8— ‘/ а" въ шахматномъ порядкѣ чрезъ 3— 4 вершка), стропплъ, неболыпихъ дорожныхъ мостиковъ, оградъ и пр. Наиболѣе употребптельныя типы ж. д. рельсъ съ показаніемъ ихъ размѣра, вѣса и момента инерціи I видны изъ слѣдующей таблицы: Моменгь инерціи въ дюймахъ относительно оси, проходящей чрезъ центръ тяжести, Высота рельсъ Площадь сѣче- Вѣсъ пог. горизонталь- вертикаль- въ дюйм. яія въ кв. дюйм. фута въ фунтахъ. ной. яой. 5 6 ,25 25 19,64 3,2 4 % 5,70 2 2 ,8 14,78 3,0 4 5 ,00 2 0 ,0 10,05 2,6 Д в а р е л ь с а , с к л е п а н н ы х ъ п о д о ш в а м и. 5 1 2 ,50 50 118 6,4 4 % 11,4 4 5 ,6 8 7 ,2 7 6,0 4 10,0 4 0 6 0 ,1 0 5,2 Изъ этой таблицы видно, что моментъ пнерціи склепанныхъ рельсъ, а слѣд. и прочное сопротивленіе пхъ, въ 6 разъ болѣе не- склепанныхъ рельсъ. Краткія свѣдѣнія о размѣрахъ цилиндрическихъ сводовъ. • Цилиндрическіе своды бываютъ полуциркульные (въ полъ круга — 180°) п пологіе, при чемъ наибольшій пролетъ счптается для нихъ въ 10 саж. Пологость круговыхъ сводовъ измѣняется въ предѣлахъ отъ */а (полуциркульный) до 1/ 1в; наивыгоднѣйшая по- логость пологихъ арокъ считается въ % , что соотвѣтствуетъ центральному углу въ 56°8'. Наименьшій предѣлъ пологости при- нимается для пролетовъ въ 5 саж. — * / ,,, для пролетовъ отъ 5 до 10 саж — Ѵю- Для мостовыхъ сводовъ, требующихъ особую