rk000000179

ва. Президент Рузвельт на приеме в Белом Доме пожал руку отваж- ному летчику. За этот героический полет через линию фронта. фаши- стскую Германию. занятые нем- цами страны. Северное море. Ат- лантический океан и обратно майору Пусэпу было присвоено звание Героя Советского Союза. Тогда же в районе Коврова про- водились секретные эксперимен- ты с полетами радиоуправляемы.х бомбардировщиков-снарядов. В качестве последних использова- лись устаревшие самолеты-бом- бардировщики ТБ-3, донельзя на- чиненные взрывчаткой, которой было около четырех тонн. Эти ле- тающие брандеры предполага- лось наводить на расположение Полковник Э. К. Пусэп вРага Управление самолетом- снарядом осуществлялось с бор- та летевшего на расстоянии нескольких километров дальиего бом- бардировщика ДБ-3. Испытания проводил все тот же летчик Эндель Пусэп. Однажды ведомый по радио бомбардировщик, на борту кото- рого находился контролировавший действие приборов Э. Пусэп. едва не потерпел аварию в густых облаках. Летчику пришлось пережить несколько неприятных минут. Он потерял ориентировкѵ и не был уверен. что автоматика справится. Свои впечатления Эндель Карло- вич описал в послевоенных мемуарах так: «Когда облака остались позади. я не имел никакого понятия о сво- ем местонахождении. Виизу бесконечные леса. Изредка виднеются деревушки. еле заметные речки и ручейки. И ни одного порядочного ориентира. который можно бы сличить с картой. Вничательно изучая то карту, то наземные ориентиры, наконец. заметли внизу между лесами прямую линшо железной дороги. кото- рая почти перпендикулярно пересекала маршрут полета. Снова взял- ся за карту. Это могла быть только д ор о га меж ду Муромом и Ков- ровом. Черт побери!Было бы на борту хоть одно ж ивое с ущество. с кемможно обменяться парой слов! Ведь один как перст. и улаж и- вай тут всякие непредвиде нные дела ме ду небом и землей. Я