новление дробилки для дробления доломита, улучшить формовое хозяйство. Коммунисты решили восстановить 1,5 км железнодорожной ветки до станции Комиссаровка, разобранной в начале войны. Для восстановления железной дороги долго не могли найти костыли. Их могли сделать в механической мастерской, но не было железа. Во второй половине 1944 г. наладили отправку готовой продукции. В период Великой Отечественной войны директорами Анопинского стекольного завода работали в 1941 г. В.В.Фролов, в 1944 г. - И.В.Гулько. Качество стекломассы обеспечивали техноруки П.И.Сорокин и С.М.Царев. Бесперебойно работали стеклоформующие машины Шиллера, установленные накануне войны. Для наладки машин требовались квалифицированные инженерно-технические кадры, но в военное время эта проблема осталась неразрешимой. Комсомольцы в годы войны организовывали воскресники. К этой работе на всех этапах привлекались рабочие, инженерно-технические работники, домохозяйки и школьники. Во время воскресников заготавливали дрова для завода, больницы, школы, детсада и семей красноармейцев. Новый машино-ванный цех, строительство которого началось накануне войны, более быстрыми темпами строился в 1943-1945 гг. Часть этой работы выполнял спецконтингент, образовавшийся в результате побед нашей рабоче-крестьянской Красной Армии. В декабре 1946 г. закончили строительство нового машино-ванного цеха. Коллектив завода за этот трудовой успех и социалистическое соревнование получил Красное знамя Владимирского обкома ВКП(б).
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4