В условиях военного времени иной стала деятельность Курловского стекольного завода. В соответствии с приказом осенью 1941 годы было демонтировано оборудование и эвакуировано в Пермскую область. Завод выбыл из строя действующих. Но как только изменилась обстановка под Москвой, началось его восстановление. Возвратить эвакуированное оборудование не удалось. Приводилось в надлежащее состояние то что еще осталось. На помощь пришли каменщики со стеклозаводов имени Свердлова и имени Калинина. Начали варить из песка и соды так называемые силикат-глыбы, которые использовались при подогреве для заливки блиндажей и других военных объектов. В конце 1942 года вступили в действие две, а затем четыре машины ВВС. Завод стал выпускать оконное листовое стекло и поставлять его в освобожденные районы. А летом 1943 года завод переводится на выпуск сигнального стекла для наркомата путей сообщения. Без этого стекла путейцы не могли восстанавливать железнодорожное хозяйство, разрушенное в первые годы войны. Много важных заказов получили стекольные предприятия. Выполнение их требовало организованности и больших трудовых затрат. Но несмотря на встречавшиеся сложности, все они выполнялись полностью и в установленные сроки. В это же время не предавался забвению и выпуск продукции невоенного, гражданского назначения. Использовались самые разнообразные возможности для увеличения ее производства. На предприятиях пополнялся парк машин и оборудования. На Гусевском хрустальном и Уршельском стекольном заводах были введены дополнительно две ванные печи и установлено механизированное оборудование по выпуску чайных С таханов. На стеклозаводе имени Дзержинского установили девять машин «Фурко». В 1944 году две такие машины производительностью 470 тыс. квадратных метров стекла в год, были смонтированы и на Уршельском стеклозаводе. Большой проблемой для стекольных предприятий был вывоз топлива, а на некоторых и готовой продукции. Везде ощущался недостаток транспортных 96
RkJQdWJsaXNoZXIy NTc0NDU4